大陆集团旨在加强长期竞争力并积极塑造未来出行

• 执行董事会和监事会讨论2030战略以及架构调整规划 “变革2019-2029”
• 以稳健的资产负债表结构和组织架构调整作为出发点
• 首席执行官Elmar Degenhart 博士：“首先我们将行业的技术变革视为巨大的增长机会，并且我们正在积极应对汽车行业面临的危机。”
• 从2023年起每年降低总成本约5亿欧元
• 到2029年全球将有20,000个工作岗位受到影响，同时增加在业务增长领域的就业机会
• 每年投入数千万欧元用于员工的长期培训计划

汉诺威/上海，2019年9月26日。在2019年9月25日的大陆集团监事会会议上，监事会和执行董事会就大陆集团2030战略以及架构调整规划 “变革2019-2029” 进行了讨论。这一全球规划由集团管理层在2019年7月底宣布，旨在加强集团的长期竞争力并确保其盈利能力。大陆集团正积极应对全球汽车产量下降以及客户对数字化解决方案需求增长的现状。该规划将目前的几个发展趋势都考虑在内：日益数字化的工作环境，汽车行业不断显现的危机以及由于更严苛的排放法规而导致动力总成技术的加速变化。

架构调整规划 “变革2019-2029” 有两个主要目标：通过调整组织架构和产品技术组合来提高效率和生产力，从而着重关注未来核心增长领域。因此，大陆集团计划从2023年开始每年降低总成本约5亿欧元。公司预计该规划在未来10年内所需预算约为11亿欧元。这些费用主要会在2019年至2022年之间产生。如果当前规划未能实现预期效果，大陆集团不排除实施额外的计划。

根据初步分析，未来10年预计全球超过244,000个工作岗位中有20,000个将受到架构调整规划的影响，其中包括德国的7,000个工作岗位（目前德国总员工人数为62,000个）。到2023年底，预计将有15,000个工作岗位受到影响，其中在德国的约有5,000个。同时，以软件为基础的产品组合将会增加。未来几年，在软件和其它主要的增长领域将增加大量工作岗位。

该变革对所涉及的工作岗位将产生不同程度的影响。这些影响包括由于不同原因导致的裁员，例如市场不景气从而业务量减少或是企业倒闭停止运营；还包括公司可能会将部分业务和（子）部门出售而引起的工作岗位变化，以及为确保更好地服务客户所在市场和/或增强竞争力而转岗到集团其它基地的变化；此外未来技术的发展也会导致工作岗位的变化，例如电动出行。最后，由于日益数字化的工作环境以及适应工业4.0的架构调整，对传统工作岗位的需求也会下降。

首席执行官Elmar Degenhart博士强调了公司这方面的执行力：“我们所进行的组织架构调整，以及我们稳健的资产负债表结构和2030战略让我们为即将面临的挑战做好了充分准备。首先我们将行业的技术变革视为巨大的增长机会。通过我们的架构调整规划，我们将积极应对汽车行业的危机，正如十年前一样，我们将变得更加强大。”

他补充道：“未来出行将更环保，更经济并且对社会发展有益。这就是我们所说的健康出行，也是我们正在努力的方向。健康出行需要的技术正在改变我们的行业，有时甚至是颠覆性的。我们已经巩固了在核心技术领域的地位。通过我们的战略和架构调整规划，我们将为未来发展打下坚实的基础，并为我们的员工、客户、投资者、业务合作伙伴及其他利益相关者提供清晰的发展路线。”

在9月25日的会议上，董事会和监事会决定对以下生产基地的组织架构调整进行评估。

仪表及人机界面事业部计划在2025年底前逐步退出在德国Babenhausen的大规模生产。此外，为了更好地降本增效，该事业部计划在2021年底前将部分研发项目从Babenhausen转移到其它基地。根据初步规划，两项措施预计将影响2200多个工作岗位。

在加速面向未来电动出行技术的转型中，以下4个生产基地将受到不同程度影响：

1. 德国Roding生产基地目前约有540名员工，该基地将于2024年停止生产和开发汽油及柴油发动机（高压泵）液压部件，届时预计约320个与生产相关的工作岗位将受到影响。其余220个工作岗位计划转移至其他类似的职能领域。
2. 德国Limbach-Oberfrohna生产基地目前约有1,230名员工, 该基地将于2028年停止柴油发动机（喷油器）液压部件业务，届时预计约860个与生产相关的工作岗位将受到影响。其余的370个工作岗位计划转移至其他类似的职能领域。
3. 意大利Pisa生产基地目前约有940名员工，该基地将于2023至2028年逐步停止生产汽油发动机（喷油器）液压部件。届时预计约500个工作岗位将受到影响。其余的440个工作岗位计划转移至其他类似的职能领域。             
4. 此外，关于在2024年底前关闭位于美国弗吉尼亚州的Newport News生产基地的讨论很快将被提上日程。该工厂目前约有740名员工，主要生产汽油机（喷油器）液压部件。以上生产基地的调整规划不会影响现有的客户订单。

监事会批准了关闭位于美国北卡罗莱纳州Henderson生产基地的提议，该基地目前约有650名员工，主要生产液压制动系统。这家工厂近年来一直无法获得新的客户订单。

集团管理层还向监事会汇报了在2019年底前停止在马来西亚Petaling Jaya工厂生产卡车轮胎的计划，该工厂目前有270名员工。

除上述以外的其它调整项目仍在准备中，集团将在架构调整过程中逐步公布，这些调整包括已经确定的，与其它战略举措相关的某些项目，例如潜在的个别业务单元及子单元的出售。由于涉及谈判等原因，集团目前无法提供任何进一步的细节。

集团管理层和员工代表将在2019年晚些时候公布共同讨论的结果。

首席执行官 Elmar Degenhart 博士表示：“我们希望该架构调整规划产生快速的影响，以便我们能够全速前进，成功地迈向健康出行的未来。 像我们的行业一样，我们需要非常快速地做出调整。 该规划需要我们全力以赴并果断实施，这将使我们达到极限，甚至超越极限。”

他补充道：“我们会尽最大努力保护受影响的员工，并为他们提供未来的一些机会。 对于我们的架构变革，我们将利用在未来几年的自然波动和人口变化的优势。 我们还将采取其它措施，以确保提高员工的就业能力。

由于公司运营状态而引起的裁员将是最后的举措，但是目前我们还不能排除这种可能性。 如果事实证明这一举措将不可避免，我们也将尽可能地为离职员工提供帮助。”

关于未来的工作调整，大陆集团为受影响的员工制定了全面的培训计划。 公司和员工代表在2018年4月签署的Continental in Motion项目的框架协议为此奠定了基础。集团正进一步推动该项目的发展，以便与员工一起应对即将发生的变化。 目前，Continental in Motion项目主要包含三大模块：最新成立的大陆集团技术与变革学院（CITT），集团范围内培训流程的完善以及公司内部工作机会的增加。 该计划将根据特定的员工群体持续更新项目模块。

借助CITT，大陆集团将为员工提供定制化培训，首先将针对德国半熟练和非熟练工人。

集团范围内的培训流程应确保所有员工为未来的需求做好准备，并提高他们的就业能力。以战略人事规划中的部分基本要求和发展方向为基础，该项目的关键点已经达成共识。

公司和企业工会就内部工作机会建立了一套标准且透明的流程，为员工提供在其他子公司的工作机会，这一举措优于法律规定的基本要求范围。

“大陆集团作为对社会负责任的企业，Continental in Motion项目将使我们更好地承担起对未来的责任。 我们将积极推动这一转型，而不是任其发展，”人事关系负责人及执行董事会成员Ariane Reinhart博士补充道：“到目前为止，我们每年将为这一标准培训项目投资数千万欧元。这样我们将保持全球员工在职场上的竞争力。 尤其是在严重的技能短缺及应对未来新的数字领域增长的情况下，这项举措尤为重要。”

架构调整规划“变革2019-2029”是大陆集团2030战略的一部分。该战略旨在帮助公司在质量、财务及创新等方面取得领先地位。为此，大陆集团将系统性地强化其核心增长领域的优势，以实现长期的高于市场平均水平的价值创造为目标。

首席执行官Degenhart博士说：“我们的解决方案助力实现安全、清洁、智能的驾驶和个人出行。因此，我们在环境、社会和经济三大方面对气候保护做出了重要贡献。”

大陆集团核心增长领域包括以下几方面：

1. 辅助及自动驾驶解决方案。大陆集团在这一领域已经处于市场领先地位。集团预计辅助及自动驾驶的市场规模大约每五年翻一番，到2025年有望达到约300亿欧元。仅2018和2019两年大陆集团在辅助及自动驾驶技术方面取得的订单额均值已达30亿欧元。大陆集团预计辅助驾驶系统将迎来强劲增长，仅2019年的销售额就将达到20亿欧元左右。
2. 联网驾驶解决方案。大陆集团拥有超过20年的行业经验并为3,300多万辆联网汽车赋能。大陆集团为这一领域提供各项技术，包括天线、显示器、与安全相关的软件和电子控制单元等。
3. 以软件为基础的集成式系统解决方案。 这包括不断增长的为移动出行服务商提供的服务。这块市场目前可以产生大约 300亿美元的销售额，到2030年更可能达到将近15,000亿美元的销售。
4. 此外，科技公司一直在提升其轮胎业务的自然增长以求实现成为全球前三轮胎供应商的目标。在2011 - 2018 年期间大陆集团投资了将近10亿欧元用于生产产能的扩张。
5. 在汽车主机厂原装配套业务之外，大陆集团同时也在拓展工业客户和终端业务（包括输送带，软管，备用轮胎和汽车售后零部件等产品）。这些业务包含农业，铁路工程，矿业和建筑等行业。工业领域和终端业务未来目标是实现占合并销售额的40% （目前大约占30%）。由于主机厂会受到周期性经济趋势的影响，因此公司希望借此减少对汽车主机厂原装配套业务的依赖。

大陆集团也一直在为动力总成事业群（未来的名字是Vitesco Technologies）在电动出行领域的盈利性增长做准备。基于其在电子元件、传感器及执行器领域丰富的专业知识，大陆集团是少数的几个提供高压部件和混动解决方案的系统供应商。去年动力总成事业群的新增订单总额达到了大约110亿欧元，其中大约20亿欧元来自于电动出行业务板块。