大陆集团2023年实现盈利增长，今年目标进一步提升收益
- 集团销售额为414 亿欧元 (2022年: 394亿欧元,增长5.1%)
- 调整后的息税前利润为25亿欧元 (2022年: 19亿欧元, 增长31.6%)
- 调整后的息税前利润率为6.1% (2022年: 4.9%)
- 净利润为12亿欧元 (2022年: 6,700万欧元,增长1,635%)
- 调整后的自由现金流为13亿欧元 (2022年: 2亿欧元,增长547%)
- 首席执行官司徒澈先生表示：“我们实现了2023年目标,并朝着实现中期目标更进一步。在此特别感谢我们全球约200,000名员工。”
- 首席财务官 Katja Garcia Vila女士表示：“得益于经营收益的改善、库存和应收账款的减少，我们调整后的自由现金流显著增加。”
- 汽车子集团业务改善：调整后的息税前利润率为1.9%; 订单额约为271亿欧元
- 轮胎子集团保持稳定的盈利能力: 调整后的息税前利润率为13.5%
- 康迪泰克子集团业绩进一步增强: 调整后的息税前利润率为6.7%
- 对2024财年的预期: 集团销售额约为410亿欧元至440亿欧元; 调整后的息税前利润率约为6%至7%
- 建议股息: 每股2.20欧元
2024年3月7日，汉诺威。大陆集团在2023财年实现了其财务目标，在竞争激烈的环境中取得成功，并在实现中期目标方面取得了良好进展。地缘政治、约14亿欧元的通胀成本、汇率影响以及特殊运输产生的高成本都对业绩产生了相当大的影响。大陆集团还在2023年12月的资本市场日上发布了其提升价值创造和实现中期目标的战略。
大陆集团2024 财年的目标是实现销售和收益的增长（集团销售额: 约410亿欧元至440亿欧元，调整后的息税前利润率: 约6%至7%）。通过去年采取的成本控制措施、销售价格调整和效率提升等措施，大陆集团预计汽车子集团的利润率会进一步增长。同时，大陆集团期望实现优于市场的增长。
“2023财年对我们来说充满了挑战，包括地缘政治的不确定性、半导体供应的持续紧张以及通胀等问题。”大陆集团首席执行官司徒澈先生在汉诺威的年度新闻发布会上表示:“在市场挑战的情况下，我们仍然实现了年度目标，并朝着实现中期目标更进一步。我特别感谢全球约200,000名员工。我为我们的团队感到自豪，因为我们共同努力取得了重大进展。在2024年，我们将继续积极应对挑战，全力实现我们新一财年的目标。”
2023财年大陆集团调整后的息税前利润增长31.6%
在2023财年，大陆集团实现了414亿欧元的集团销售额（2022年: 394亿欧元, 增长5.1%）。调整后的息税前利润为25亿欧元（2022年: 19亿欧元, 增长31.6%），对应的调整后的息税前利润率为6.1%（2022年: 4.9%）。三大子集团都为调整后的息税前利润率的增长做出了贡献。
2023财年净利润增至12亿欧元（2022年: 6,700万欧元, 增长1,635%）。调整后的自由现金流为13亿欧元（2022年: 2亿欧元, 增长547%）。
大陆集团首席财务官 Katja Garcia Vila女士表示：“由于经营收益的改善、库存和应收账款的减少，我们调整后的自由现金流显著增加，略超了现金流目标，这彰显了我们的财务实力。”
大陆集团执行董事会提议派发每股2.20欧元的股息
根据最新的股息政策，即按净利润的20%至40%进行股息派发，大陆集团执行董事会将提议2023财年的股息派发增加0.7欧元，即达到每股2.20欧元。股息派发总金额约为4.4亿欧元，占净利润的约38%，已接近规定范围的上限。
大陆集团对2024财年的市场展望和预测
在2024年，大陆集团预计乘用车和轻型商用车的全球产量增长率在 -1% 至1%。与2022年相比，去年全球乘用车和轻型商用车的产量增长了近10%，超过9,000万辆。对于全球轮胎替换市场，大陆集团预计销售量将增长0% - 3%。
上涨的薪酬成本预计约为5亿欧元，将对2024财年的盈利状况产生重大影响，其中大约一半的成本来自于汽车子集团。
根据这些预测及财年初的汇率情况，大陆集团预计2024财年的集团销售额约为410亿至440亿欧元，调整后的息税前利润率约为6%至7%。
对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为200亿至220亿欧元，调整后的息税前利润率约为3%至4%。
对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为140亿至150亿欧元，调整后的息税前利润率约为13%至14%。
对于康迪泰克子集团，大陆集团预计销售额约66亿至70亿欧元，调整后的息税前利润率约为6.5%至7.5%。
不含金融性投资的资本支出预计将占销售额的6%至7%。
剔除收购和资产剥离后的自由现金流（调整后的自由现金流）预计约为7亿至11亿欧元。
“目前，我们的目标是提高大陆集团的销售额和调整后的息税前利润率。尽管有高额的特殊支出，但我们预计调整后的自由现金流仅略低于去年。”Garcia Vila女士表示。
一方面，康迪泰克 (ContiTech AG) 的股票回购支出将对2024年的自由现金流产生约5亿欧元的影响。其背景是，为了在金融危机期间增强资金流动性，大陆集团于2009年将其持有的康迪泰克(ContiTech AG) 24.9%的股份出售给大陆集团养老金信托基金 (Continental Pension Trust e.V.)。这些股份随后被回购，以恢复原始的所有权结构。因此，大陆集团再次全资拥有康迪泰克 (ContiTech AG)，该公司现以ContiTech Deutschland GmbH的名义运营。
此外，大陆集团预计有额外的特殊费用支出约5亿欧元。这些费用与原装设备解决方案（康迪泰克子集团）和用户体验（汽车子集团）业务领域的分拆以及汽车子集团此前宣布的增强竞争力的措施有关。总体而言，预计在2024财年将有约10亿欧元的特殊费用支出，这将影响调整后的自由现金流。
汽车子集团业务改善：调整后的息税前利润率为1.9%，订单额为271亿欧元
汽车子集团的销售额增长了10.8%，达到203亿欧元（2022年: 183亿欧元）。与去年相比，汽车子集团的调整后的息税前利润率显著增加，达到1.9%（2022年: -0.3%）。盈利的改善主要归功于稳定的原材料供应、严格的成本管控和降低的特殊运费而带来的运营效率的提升。
此外，汽车子集团的订单额进一步提升，去年的订单额约为271亿欧元，体现了大陆集团在未来出行领域的优势地位。订单金额较去年同期增长了约16%（2022年: 超过230亿欧元）。
大陆集团与美国Aurora公司的独家合作带来了大额的订单。大陆集团和Aurora一起，共同将自动驾驶卡车运输系统推向市场，预计于2027年率先在美国市场推出。就在几周前，双方确定了未来自动驾驶系统的设计和架构，这一发展里程碑距双方开始合作还不到一年。
轮胎子集团业务实现稳定盈利：调整后的息税前利润率达到13.5%
尽管欧洲和北美的轮胎替换市场表现疲软，轮胎子集团仍展现了其稳定的盈利能力，实现了140亿欧元的销售额（2022年：140亿欧元,下降0.3%）。调整后的息税前利润率达到13.5%，高于去年（2022年：13.1%）。利润率的提高主要归功于高端轮胎市场的巨大份额和欧洲业务的年末增长。
大陆集团去年推出了目前市场上极具可持续性的量产轮胎UltraContact NXT。自2023年7月率先向欧洲各地的轮胎经销商供应。该轮胎含有高达65%的可再生和回收材料，将高比例的可持续材料与高安全性和高性能相结合。因此，它在欧盟轮胎标签中的所有性能指标（滚动阻力、湿地制动和外部噪音）上均获得了最高的评级（“A”）。
大陆集团还在原配轮胎领域确立了强劲的地位。目前，排名前10的电动车制造商都对大陆集团的轮胎产品信任有加。
康迪泰克子集团业绩进一步增强：调整后的息税前利润率达到6.7%
尽管工业市场表现疲软，康迪泰克子集团业绩进一步增强，实现了68亿欧元的销售额（2022年：66亿欧元，增长3.7%），调整后的息税前利润率同比显著提高，达到6.7%（2022年：4.7%）。
去年5月，康迪泰克还推出了战略重组计划，旨在提升该子集团的影响力和效率，提升与客户和市场的关系，并进一步扩大其工业业务。除此之外，康迪泰克子集团还通过收购来加强其工业业务，例如全面收购了特瑞堡集团（Trelleborg）的印刷技术业务。
这一举措扩展了大陆集团表面解决方案在印刷技术领域的应用范围，与此同时也加强与相关工业客户合作并促进业务机会。大陆集团还收购了矿业行业领先的输送和维护公司Vertech AB，这标志着康迪泰克为实现其目标迈出了重要的一步，即为瑞典和其他北欧国家的工业客户提供全面的产品、服务和解决方案。
员工人数
截止到2023年底，大陆集团在全球拥有约200,000名员工（与2022年同期相比，增长1.9%）。全球软件及IT专家的人数略微增长至约22,000名。