动力总成业务加强对电动未来和清洁空气的关注
- 更关注电驱动系统和电动汽车
- 动力总成首席执行官Andreas Wolf表示：“我们的客户越来越多地转向电驱动系统，因此我们将系统化地专注在这一领域。”
- 减少对喷油器和高压泵等液压零部件的投资
- 不涉足固态电池的生产
雷根斯堡，2019年8月7日。大陆集团更加关注未来的电动出行。这是由于政策法规的要求不断提升，市场被颠覆，法规将决定市场未来的技术。 “我们的客户正越来越多地关注于混动等电气化内燃机，以及纯电动汽车。长期以来，我们一直是电子控制单元和相关功能软件领域的技术领导者。为了与我们的客户和市场保持同步，我们正更加迅速并系统性地发展我们的优势，将我们丰富的成功经验应用于电动汽车的未来。”大陆集团动力总成事业群负责人Andreas Wolf说道。动力总成事业群未来将以Vitesco Technologies为公司名运营，Wolf担任首席执行官。 “我们通过这一战略以及对产品组合的逐步优化，将确保动力总成业务保持长期财务优势，竞争力和可持续性。”他补充道。
Continental AG
“未来出行会是电动化的， 我们对此深信不疑。”Wolf继续表示：“这一转型过程中不同驱动系统的组合将是主要特征。换句话说，在未来的很多年里传统内燃机仍将继续使用，特别是结合高效的混动技术后，将为降低排放做出重大贡献。”
在这种驱动系统组合中，大陆集团预计会出现不同的情况。例如，高压零部件和混动解决方案市场比预期实现更快增长。 生产的急剧增长使该业务在经济上比之前预期的更具吸引力。
内燃机系统和解决方案业务的调整
与此同时，专用于内燃机的零部件未来增长有限，这促使大陆集团动力总成事业群减少对液压零部件业务的投资。 该战略的这一部分主要涉及汽油和柴油发动机的喷油器和油泵。“这一业务领域对研发和生产能力的投资回报逐渐下降，”Wolf解释了这个决定背后的原因。
这意味着现有的订单将会完成，但新订单起到的影响力有限。 “这个转型阶段可能会延续多年，因为本质上内燃机是混合动力解决方案的基本驱动力，”Wolf补充说道，公司也将评估尾气后处理和供油系统业务。 “主要原因是价格压力过大以及对柴油发动机市场发展的高度依赖。 我们目前正在研究所有可能性，以确保我们的产品组合保持可持续性，盈利性和竞争力。我们也在考虑建立合作伙伴关系，”Wolf说道。
战略的调整将在不同程度上影响业务单元，技术，生产基地和工作职位。 Wolf指出，“鉴于各种情况，我们必须寻找具体的解决方案。同时，我们必须牢记让我们的客户和员工参与转型过程。只要有可能，我们将为员工提供学习新技能的机会并让他们承担新的责任，使他们能够适应新技术领域的发展。”
继续保持电气化的高增长势头
动力总成事业群是为数不多的能够提供一站式电气化系统解决方案的供应商。产品组合包括用于混合动力及纯电动汽车的48伏技术、电机和功率电子等，以及用于燃料电池汽车、智能能源和热管理系统的技术。
“研发清洁的驱动系统一直是我们的指导原则。因此，我们现在已经能够提供超洁净的传统驱动系统。我们的技术使汽油机和柴油机能够在满足排放要求的同时保持良好运作状态，”Wolf解释道。 “从中期来看，我们提供的中度和全混解决方案使大众出行更加清洁。从长期来看，我们的实验室已经开始研发无污染的下一代技术，包括电驱动系统、碳中和，氢基燃料、燃料电池和混合燃料的技术，”Andreas Wolf继续说道。
他补充道：“我们将从自身实力出发逐步完成动力总成以未来为导向的转型。未来，Vitesco Technologies将主要关注于可以从竞争优势中获益的领域，并开发具有吸引力的商业模式。凭借专注的产品组合， Vitesco Technologies将为此做好充分准备，我们相信电气化发展为公司带来业务增长。我们将逐步对电气化和纯电动技术进行更有针对性的投资，更多将内部资源向这一方向转移，并继续大力加强我们在电子方面的优势。
不涉足电池生产领域
在此情况下，Wolf还表示，未来大陆集团将不考虑进入固态电池生产领域。到目前为止，公司对这方面的潜在投资持开放态度。然而，Wolf表示，大陆集团在颠覆性的市场环境中，在电池生产方面看不到有吸引力的经济前景。