大陆集团创新技术为全新大众ID.3保驾护航——打造更互联、更安全的驾驶，实现更长续航里程

• 高性能计算单元(HPC)彻底改变了高度互联的电动汽车ID.3的电子架构
• 2021年启用 “即插即充” 功能，实现超级简便的充电
• 鼓式制动器回归：集成了机电式驻车制动功能的鼓式制动器作为ID.3的终极解决方案
• 节能轮胎和精密的热管理可增加ID.3的续航里程

2020年10月14日，德国汉诺威。科技公司大陆集团正在推动电动化的转型，并为大众新电动车型ID.3提供重要的组件。其研发的高性能计算单元（HPC）正在彻底改变汽车的电子架构。车载应用服务器（ICAS1）可充当连接互联网的一个智能接口。它还构成了基于模块化电驱动系统的所有车辆（包括中国车型）的核心部件。除ID.3外，它还将用于ID系列的其他车型，如大众ID.4。除此技术外，大陆集团还提供集成了机电式驻车制动功能的鼓式制动器。

“通过我们的高性能计算单元，大众电动汽车能够提供完全互联的驾乘，打造智能和舒适的新高度，”大陆集团执行董事会成员兼车联网及信息事业群负责人Helmut Matschi表示，“我们与大众以及其他合作伙伴一起，为整个汽车行业带来了突破性的创新。”

高性能计算单元充当集成的车载应用服务器（ICAS1）。大陆集团与Elektrobit密切合作，在专门为高性能单元设立的平台上开发完全互联的中央高性能计算单元。作为大众ID.3的车载应用服务器（ICAS1）， 高性能计算单元也是向服务型电子架构转型的核心要素，它就像一个中央数据枢纽，连接车辆与数字世界。在未来，它可以随时通过无线网络连接安装新的软件和安全功能升级，无线更新将成为常态。此外，创新的服务器概念可以同时集成来自于大众汽车和第三方的软件，提供诸如最优续航里程路线规划和电动汽车充电站本地化等功能。此外，大陆集团还为ICAS1开发了"即插即充"功能，用于控制和简化车辆充电流程，该功能将于2021年启用。插上充电线后，ICAS1中的软件就能在支持的充电网点对注册车辆进行验证，并根据后台存储的充电合同接管充电过程和账单。

大陆集团拥有完善的产品组合和数十年的丰富经验，已经为各类车型开发了最佳解决方案。安全是我们始终坚持的最高要求，因为用于车辆减速的制动部件仍将是未来主动安全的最重要因素之一。”大陆集团液压制动系统事业部负责人Bernhard Klumpp博士表示。“ID.3中内置的鼓式制动器有许多优点，特别是在电动汽车领域，例如摩擦片更换周期可达15万公里行驶里程。” 通过密闭的系统设计，新ID.3的制动器不易被腐蚀。基于领从蹄原理(EPB-Si)的具有机电驻车制动功能的电子鼓式制动器坚固耐用，几乎无需维护，满足电动汽车日益增长的使用寿命要求。此外，电子驻车制动器为汽车制造商提供了更大自由度和更多选择，特别是在车辆内部设计以及驾驶员辅助系统装置方面。该制动系统还极具扩展性，适用于微型、小型车及至重达3.5吨的大型车。

大陆集团为大众ID.3打造专属轮胎。为此，大众汽车已批准轮辋尺寸在18-20英寸的夏季，全季和冬季轮胎：18至20英寸的EcoContact 6夏季轮胎，19英寸的全季轮胎和WinterContact TS 850 P冬季轮胎，争对ID.3的特定需求而量身打造。它们的滚动阻力特别低以节省能源，在电动车的充电周期之间尽可能提高续航里程。静谧的滚动噪音让驾驶更舒适，同时，空气动力学的侧壁设计让车辆的空气阻力更低。夏季，全季和冬季轮胎还部分配备了ContiSeal技术，该技术能可靠地将胎面穿刺进行密封，防止直径不超过5毫米的物体刺穿胎面，从而防止大约85%的轮胎损坏。

此外，与传统汽车不同，电动汽车需要许多冷却回路，因为电池在20°C至40°C之间工作效率最高。该温度区间使更长的续航里程成为可能，并能延长电池的使用寿命。为了保持最佳工况，电池必须根据环境温度进行加热或冷却，这就需要精密的热管理系统。作为目前世界上领先的系统量产供应商，大陆集团使用柔性软管来控制ID.3的电池温度，并采用目前最环保的的冷却剂R744的热泵进行热传导。新一代软管的优势包括：重量轻，高压侧和电池冷却部分中的软管横截面较小，可确保使用尽可能少的冷却液。

大众 ID.3在关键时刻将保持安全。该紧凑型电动车内置的长距雷达探测距离达200米。通过高级驾驶员辅助系统的功能，如紧急制动辅助系统和自适应巡航系统控制系统，提高了安全性和舒适性。结合鼓式制动器，车辆可根据交通状况自动调整所需的速度，在特别危急的情况下会紧急制动，避免事故发生。

小巧、智能对每辆车都至关重要。大陆集团的轮速传感器可提供每个车轮的方向和速度信息。通过最新一代传感器，大陆集团为ID.3提供了一种智能解决方案，为电子稳定性控制(ESC)和防抱死制动系统(ABS)等多种车辆功能和系统奠定了基础，并支持对电动传动系统的监控。由于标准化程度较高，大陆集团的轮速传感器十分可靠，安装位置灵活，并按照ISO 26262安全标准开发。因此，设计多样化和验证方面的投资大幅减少，从而缩短产品上市时间。