中国受访者十分期待无人驾驶出租车并且对汽车共享和拼车服务持开放态度

• 五分之四的中国受访者愿意乘坐无人驾驶出租车，美国和日本有一半受访者表示支持，德国仅有三分之一
• 对大城市而言，无人驾驶出租车是一种有效快捷的解决方案
• 大陆集团首席执行官Degenhart博士：“这是对我们的CUbE（大陆集团城市驾乘体验平台）一个非常积极的反馈”

上海，2018年2月15日。《大陆集团2018未来出行趋势调研报告》指出，中国受访者十分期待无人驾驶出租车并对汽车共享和拼车服务持开放态度。在某些情形下，受访的中国驾驶员对当前和未来出行方式的看法与美国、德国和日本驾驶员截然不同。特别是德国驾驶员，他们对无人驾驶出租车仍然抱有疑虑。

在大都市，私人交通工具给城市交通带来的压力与日俱增，而无人驾驶出租车无疑是一种有效快捷的替代方案。私家车平均每天有23个小时停在停车场，无人驾驶出租车却能够不间断运行。此外，在诸如校园、游乐园、购物中心之类的封闭场所，无人驾驶出租车可缩短步行距离，把乘客从A地运至B地。

大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士表示：“我们相信，在未来不断扩张的大都市圈中，无人驾驶汽车将成为人员出行和货物运输的支柱。作为现代出行一部分，无人驾驶出租车不仅有利于缓解交通拥堵、减少事故和空气污染，还可释放城市的停车位。大陆集团所做的未来出行趋势调研表明，许多民众对这一概念持开放态度。我们在2018汉诺威商用车展上和法兰克福应用科技大学内所做的两次大陆集团城市驾乘体验平台（CUbE）实地测试都获得了乘客的一致好评。”

中国有五分之四的受访民众支持大力发展无人驾驶出租车，仅2%的民众持反对意见。近一半的美国和日本受访者对无人驾驶出租车持开放态度。在30岁及以下的美国年轻人中，无人驾驶出租车尤其受到欢迎，获得了三分之二的支持。与此相对的是，在60岁以上的美国民众中，有一半以上的人坚决反对无人驾驶出租车概念。在美国和日本，超过一半的城市居民表示他们会乘坐无人驾驶出租车。

在德国，只有三分之一的受访者愿意乘坐无人驾驶出租车出行，有近五成的受访者反对使用无人驾驶出租车。令人惊讶的是，似乎所有年龄段的德国民众都不太接受无人驾驶出租车，驾驶员与非驾驶员的态度并没有什么明显的区别。

受访者中，四分之三的中国汽车驾驶员对汽车共享和拼车服务等现有的交通解决方案持开放态度，就算是在60岁及以上的驾驶员之中，支持度也将近三分之二。美国、德国和日本三国驾驶员对此的看法非常不同，只有约三分之一的受访驾驶员表示会使用这种服务。在美国和德国，大多数60岁以上的驾驶员（日本约三分之一）断然拒绝使用这类服务。大城市居民对这类服务的接受率可能略高，但仍在50%之下。

公共交通将在未来继续发挥关键作用。德国是四个国家中唯一一个对公共交通有很高需求的国家：受访者中，三分之二的德国驾驶员和非驾驶员表示会优先考虑使用公共交通，相比之下，只有约一半的日本驾驶员和四成的美国驾驶员与之持相同看法。中国的受访者们并没有被问到这个问题，主要是因为中国的公共交通使用程度已经相当高。

大陆集团2018未来出行趋势调研报告是由科技公司大陆集团委托德国市场和社会研究机构infas面向德国、美国、日本和中国四国的汽车驾驶员开展的具有代表性的调研。这一调研对来自科学界和汽车行业的专家也进行了采访，从而使其成为了全球范围内最全面的在汽车行业进行的针对出行需求与技术发展趋势的研究之一。