电动卡车：大陆集团为电动商用车开发了广泛的产品组合

• 电动商用车市场在加速发展，规模在持续不断地扩大
• 大陆集团的产品、软件和服务涵盖电动汽车的各个方面，从汽车电子到轮胎和控制系统
• 使用受电弓系统提供的能量进行动态充电是一个非常有前途的概念，可以减少干线运输中的二氧化碳排放
   

雷根斯堡/施瓦巴赫，2022年7月6日。大陆集团发现了货运和客运车辆面向未来可持续发展的秘诀。近几个月来，大陆集团获得了许多电动商用车中各种车辆电子控制部件的订单，包括直流转换器以及用于充电过程和热管理的控制部件。“与乘用车市场不同，商用车行业仍处于向零排放动力过渡的起跑线上。”大陆集团智慧出行事业群全球负责人Ismail Dagli博士解释道。“然而，我们可以清楚地看到，尽管从里程焦虑和充电基础设施方面对商用车电动化提出了严峻挑战，但市场正在加速向增量发展。在未来，鉴于雄心勃勃的碳中和目标和货运量的不断增加，可持续物流解决方案也将变得更为关键。这使得我们更有必要通过研发最新的电动化技术支持主机厂实现可持续发展目标，为此我们为商用电动汽车提供了广泛的产品组合。
 

为电动卡车设计的产品、软件和服务套包

大陆集团不仅提供硬件产品，而是在产品工业化、市场化道路上采取整体解决方案。德国大陆集团为用户提供一站式、系统化的专业产品与服务，从需求定义、咨询到电子/电子架构设计、软件解决方案开发和产品的批量生产。在这里，开发团队可以将软件与硬件有机结合：从几十年来在商用车领域汲取的知识到电动汽车相关的开发项目的最新发现，两大优势积累很好地支撑了大陆集团对于电动商用车产品系列的快速开发工作。大陆集团电动商用车的产品组合包括直流转换器和控制组件，包括声音模块、用于电池工作监测的智能传感器、电池管理系统和充电控制器、高压电缆和更多解决方案。

此外，大陆集团正在与西门子交通（Siemens Mobility）全力合作开发另一种商用车电驱动解决方案——用于动态充电的受电弓系统，这项创新方案使得电动卡车在行驶时从架空线路获取电力为动力电池充电。德国联邦交通部的一项创新举措“国家未来出行平台”（National Platform for The Future of Mobility）建议到2030年为4,000公里的公路配备架空接触网供电技术。大陆集团受电弓工程开发负责人， Alex Rupprecht表示：“这可能是未来的最佳解决方案，尤其是在干线物流交通中，此项解决方案可以有效避免电动商用车在充电站的长时间等待，电动商用车的动力电池容量设计得更小，重量更轻，从而为整车设计提供更多空间优化方案。”“我们认为，尽管动力受电弓解决方案将不可避免地同燃料电池和其他合成燃料等能源和其它技术存在竞争，但轨道化、可持续化、动态充电显然是显著减少碳排放并支持商用车动力可持续发展的首选技术路线。”
 

为电动卡车和电动巴士开发的橡塑科技产品

大陆集团的轮胎和康迪泰克业务部门也是卡车和巴士整车厂的合作伙伴。去年，大陆集团开发了德国马牌城市公交车轮胎，通过优化钢圈和帘布层设计该轮胎的载重负荷得到了显著增加，专门适配城市交通中的电动公交车设计，轮胎的承载能力设置是基于电动客车的较高车辆重量。自2016年以来，大陆集团一直积极参与多个特定专业领域开发合作伙伴关系，例如，与相关商用车制造商合作，生产专门设计用于满足电动卡车和电动公共汽车要求的轮胎及胎压监测系统。