大陆集团为布加迪Bolide超级跑车开发赛车制动控制系统
- 布加迪 Bolide 是一款专为赛车赛道设计的 1,600 马力超级跑车
- 大陆集团的“赛车 ABS 套件”增强了稳定性和牵引力控制，实现了卓越的操控性
- 制动控制系统可以实现更好的车辆控制，即使对于经验不足的驾驶员也是如此
- 大陆工程服务事业部一直是布加迪的长期项目合作伙伴
德国法兰克福，2024年11月15日。大陆集团获得了一个特别的工程项目订单，为超级跑车布加迪Bolide开发电子制动控制系统，配备了防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）和牵引力控制系统（TCS）。该电子制动控制系统是大陆工程服务事业部专为赛车运动定制的ABS套件。这款赛车制动控制系统让专业赛车手和赛车爱好者都能操控这辆1,600马力的赛车。布加迪Bolide是一款性能卓越的赛道专用车型，仅获准在赛道上驾驶。Bolide最初是基于量产车型布加迪奇龙 （Chiron）而设计的概念车，目前限量生产 40 辆，首批交付计划将于年底前完成。
大陆工程服务事业部（CES）是大陆集团旗下负责开发和工程服务的提供商，多年来一直与布加迪保持着紧密的合作关系，特别是在布加迪奇龙（Chiron）和布加迪威龙（Veyron）车型的先进技术研发方面。当前合作项目尤为引人注目，因为它不仅涉及到硬件和软件的高度集成，还因为这款专为赛道设计的赛车，尽管不被允许在公共道路上行驶，却依然配备了通常仅见于道路用车中的复杂驾驶动态控制系统。
布加迪Bolide首席工程师Christian Willmann解释说：“在此之前，电子稳定控制系统从未与碳-碳制动器相结合。凭借Bolide这个项目，我们实现了这一突破。基于大陆集团赛车制动控制系统打造的解决方案，在性能、稳定性和安全性方面的表现都超出了我们的预期。大陆集团的赛车ABS套件让Bolide的性能更加出色。”
“我们非常自豪能够在这个非凡的项目中与布加迪一起突破界限，”大陆工程服务事业部底盘与制动系统业务部负责人Volker van Lier补充道。“为超级跑车开发制动控制技术是一个独特的领域，大陆工程服务事业部在该领域拥有丰富的经验。让赛车不仅适合专业赛车手驾驶，同时也能让所有驾驶者轻松掌控，这对我们来说是一个特别有趣的挑战。”
挑战：让所有人都可以操控1,600马力的超级跑车
大陆工程服务事业部将其为布加迪和赛车运动领域工作的多年经验充分贡献到这个跑车项目中。该开发和工程服务提供商之前曾为量产超级跑车布加迪威龙（Veyron）和布加迪奇龙（Chiron）开发过制动控制系统。此外，大陆工程服务事业部还为其所有赛车运动客户提供基础版赛车 ABS套件，并且针对布加迪Bolide进行了调校和功能升级。
在开发定制产品的过程中，大陆工程服务事业部赛车运动项目团队解决了开发具有出色动态控制的挑战，让所有驾驶员都轻松掌控。尽管车辆拥有1,600马力的强大动力，通过精确管理车辆的加速度和制动力，仍可以确保安全的转向和操控性能。车辆动态控制系统使这成为可能。牵引力控制系统可调节1,600马力的输出，以在各种情况下提供最大的推进力。防抱死制动系统确保无论外部条件如何，都能保持最佳的制动性能，而电子稳定控制系统即使在复杂的操作中也能保持车辆的稳定性。
这种专属车辆并非为公共道路使用而设计，它必须满足专业赛车手的高标准要求，同时确保经验不足的驾驶者也能安全驾驶。为此，采用了一种先进的制动控制系统作为解决方案，该系统允许根据需要启用或停用各个驾驶动态功能。大陆工程服务事业部的一名工程师是持有赛车执照的活跃赛车手。他与制造商的车手一起工作，帮助调校专门针对赛道性能的控制系统。
Bolide的制动控制系统为防抱死制动系统以及电子稳定和牵引力控制的组合提供了五种不同的驾驶模式。这些驾驶模式涵盖了纯赛车模式、逐渐激活驾驶动态控制模式和大量使用电子辅助功能模式等。不同的驾驶模式可以直接在方向盘上进行调整，具体取决于赛道、天气条件和轮胎的状态。如果需要调整前后轴之间的制动力分配比例，大陆工程服务事业部提供的灵活系统可以无缝适应这些变化。这样一来，无论是在轮胎处于冷态还是经过几圈预热达到最佳工作温度时，都能始终保证卓越的制动性能表现。
软件专业知识与赛车运动丰富经验相结合
赛车运动中常见的极端物理力是一项特殊的挑战。制动这辆重达1,600 kg的超级跑车所产生的减速度高达2.5 g，是道路上合法行驶车辆最大减速度的两倍多。此外大陆工程服务事业部的赛车制动控制系统的控制策略中也必须考虑高速行驶时产生的空气动力下压力：时速380 公里/小时的车辆在高速行驶时对车轮施加的负载是静止时的两倍多。为了满足这些严苛的要求，大陆工程服务事业部的专家团队对用于基础赛车ABS套件的内部软件包进行了调整和扩展，使控制功能算法得到增强，以更好管理Bolide非凡的动态表现。得益于这些优化措施，这些系统能够在与其他高性能赛车组件（如碳-碳制动系统和特殊耐力光头胎等）协同工作时，充分发挥其卓越的性能。
虽然乍看之下，制动控制系统并不引人注目，但它却能安全地操纵一台1,600马力的超级跑车通过狭窄的发夹弯，并精确控制制动压力，即使最高时速高达 380公里/小时也不例外。令人意外的是，这套系统的总重量不到2公斤，相当于一块砖头的重量。在开发过程中，开发效率也至关重要：大陆工程服务事业部仅用了短短一年时间就完成了从初次会议到最终驾驶测试的整个专属控制系统的开发工作。