自动驾驶

车道偏离预警系统到刹车辅助系统 (BAS)，目前的高级驾驶员辅助系统为未来的自动驾驶奠定了基础。大陆集团正在全面运用其创新能力推动这一趋势向前发展，并根据驾驶员的需求致力于开发承担越来越多驾驶功能的智能技术，其优点是：更高的安全性，更加舒适、便利和高效。

自动化将彻底改变驾驶的某些情况。未来，日益增长的交通密集程度将让驾驶者有时间在汽车里从事其他活动，这在今天仍无法实现。走走停停的路况和在车位紧张的停车场里停车将不再令人生畏。高级驾驶员辅助系统已经可以让用户在某些情况下将驾驶主导权交由车辆。从部分自动驾驶发展到完全自动驾驶将是一个巨大的飞跃。驾驶者不会丧失驾驶的动感、激情和乐趣 - 他们只需按下按钮，即可随心所欲地打开或关闭自动驾驶系统。

来自各个专业领域的大陆集团专家正在推动自动驾驶趋势向前发展。作为面向全球汽车制造商的供应商，大陆集团正在积极应对自动驾驶所面临的挑战。比如，公司正在针对即将到来的困难任务开发新的传感器技术和高性能计算机系统。自动驾驶中所涉及的人机对话需要新的元件和解决方案。根据路面上车队运营需求形成的仪表互联性将让高度完全自动驾驶车辆可以看清每一个角落。大量数据必须非常可靠地在车辆内部和外部传输。作为此项发展基础的高级驾驶员辅助系统，已为克服自动驾驶面临的第六大挑战（其逐渐提高的社会接受度）提供了重要服务。

传感器装置：“零事故”愿景已不再是一个乌托邦式的想象了。其现实基础就是高级驾驶员辅助系统，其中所装的传感器对车辆周围区域进行记录的能力不亚于人类。后视镜可用摄像头系统替代，不仅安全性得以提高，而且轿车和商用车二氧化碳排放也得以减少。为实现传感器融合，并最终实现对传感器数据进行评估的目标，大陆集团正在研究应用人工智能，并在开发过程中充分利用大陆集团在传感器技术和电子控制单元方面的广博知识。

仪表的互联性：互联网将成为车辆的第六感官。大陆集团正在研究的一种强大后台能够提供非常精准的交通信息。其基础就是道路使用者与交通后台计算机之间实现传感数据共享。数据共享后可扩大传感器探测范围，使汽车能够“全视野”观测。

人机对话：车辆在全自动模式下开到一个高速公路出口时会采用何种策略，譬如会不会提示由驾驶者重新控制车辆呢？大陆集团目前正在对此开发各种未来型人-车交互系统。与此同时，大陆集团还在试验一些新的解决方案，来满足人机对话方面不断变化的需求。

系统架构：未来的自动驾驶系统架构必须做到安全地管理巨量数据，以便由车辆完成数据处理。需要实时处理的传感数据量可达每分钟1G规模。不断增加的传感器输出量以及随之而来的数据量的增大对强大而可靠的电子系统和软件架构都提出了很高的要求。

可靠性：如今，高级驾驶员辅助系统已被用于支持驾驶者操作。在自动驾驶过程中如发生故障，车辆必须能够继续安全行驶或安全可靠地停下。与此相关的冗余制动系统目前正在开发过程中。另外还要考虑操控保护的问题。大陆集团正在与 IT 和汽车业其它合作伙伴合作，找到问题所在，以便对车用系统进行相应保护。此类安全措施要求必须对车用软件持续更新以确保在车辆整个使用周期内全程使用最新技术。

自动驾驶接受度：正如大陆集团所见，人们只有信任所用技术，才会接受自动驾驶。信任从驾驶者与车辆之间的智能对话开始。驾驶者必须能够随时准确了解车辆的下一意图。目前，高级驾驶员辅助系统和驾驶员信息系统的开发者已将此问题纳入考虑范围。上述各系统的不断普及会逐步提高人们对未来自动驾驶功能的接受度。

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