Continental se reconfigurează pentru mobilitatea viitorului

• Consiliul de Administrație Continental decide una dintre cele mai ample transformări organizatorice din istoria concernului
•  O nouă structură a holdingului: trei ramuri de activitate sub egida Continental AG
• Separarea diviziei Powertrain sub o nouă denumire și o nouă conducere, la începutul anului 2019/listarea parțială la bursă, estimată începând cu mijlocul anului 2019
• Reconfigurarea diviziilor Automotive Chassis & Safety și Interior/crearea unui departament central de cercetare și dezvoltare în domeniul Automotive
• Domeniul Rubber, cu diviziile Anvelope și ContiTech se păstrează ca atare
• CEO Dr. Elmar Degenhart: „Modificările curente întăresc pe termen lung competitivitatea Continental.“

Hanovra, 18 iulie 2018. Consiliul de Administrație al concernului tehnologic Continental a decis astăzi una dintre cele mai ample transformări organizatorice din istoria companiei. Corporația listată Dax va crește, astfel, în continuare, mai rapid decât piețele sale relevante și va valorifica la maxim noile potențiale de creștere din cadrul domeniilor de viitor decisive ale mobilității.

Decizia prevede formarea unei structuri de concern a Continental AG sub noua denumire „Continental Group“. Aceasta urmează să fie susținută de trei domenii de afaceri:„Continental Rubber“, „Continental Automotive“ și „Powertrain“. Structura de raportare și noile denumiri urmează a se aplica începând cu 2020. Domeniile de afaceri se vor dezvolta în permanență, respectiv se vor adapta, acolo unde este necesar. Această modificare necesită acordul Consiliului de Administrație al Continental AG. La fel și separarea diviziei Powertrain așa cum este astăzi structurată, sub egida unei noi denumiri și unei noi conduceri, până la începutul anului 2019. Listarea parțială la bursă a acesteia se estimează a fi posibilă începând cu mijlocul anului 2019.

În plus, până la începutul anului 2020 urmează să fie restructurate diviziile Chassis & Safety și Interior. Din acestea vor rezulta două domenii de activitate, sub noile denumiri „Autonomous Driving Technologies“ și „Vehicle Networking Technologies“. Activitatea lor va fi raportată în cadrul viitorului domeniu de afaceri „Continental Automotive“. Ambele vor fi susținute de către un departament central de cercetare și dezvoltare Automotive.

Cele două divizii existente Anvelope (denumire viitoare „Tire Technologies“) și ContiTech își păstrează în formă nemodificată structurile organizaționale existente. Procedurile lor de activitate se vor raporta în cadrul viitorului domeniu „Continental Rubber“.

Sub rezerva acordului Consiliului de Administrație al Continental AG, odată cu începutul anului 2019 se realizează sub egida unei noi denumiri separarea diviziei Powertrain existente. Conducerea noii divizii Powertrain va fi preluată de către Andreas Wolf (57). Momentan acesta răspunde de entitatea Body & Security din divizia Interior.

Din cadrul viitoarelor sarcini ale Powertrain fac parte, ca și până acum, pe lângă sistemele de propulsie cu ardere internă, activitatea viitoare completă cu privire la sistemele de propulsie hibride și electrice și toate activitățile curente cu privire la baterii. Între acestea se numără, spre exemplu, domeniul de activitate recent anunțat, pentru sistemele de baterii de 48 V.

În același timp, Continental pregătește pentru noua divizie Powertrain listarea parțială la bursă, care ar putea avea loc începând cu mijlocul anului 2019. Continental nu intenționează însă a preda pe termen lung și mediu controlul asupra domeniului de afaceri Powertrain.

Continental preconizează, în urma acestei modificări, că va putea produce și în viitor pe cont propriu în cadrul noului domeniu de afaceri celule de baterii. Se face referire în acest context la cele ale căror materiale constau din substanțe solide (tehnologie Solid-State). Premisa în acest context reprezintă un model de afacere atractiv. O decizie se va lua estimativ abia după anul 2020.

Pentru modificările de natură organizatorică de la Powertrain sunt valabile punctele de referință convenite cu reprezentanții angajaților în cadrul „alianței pentru viitor Continental in Motion“, publicate la 18 aprilie 2018.

Motivul separării este modificarea previzibilă în cadrul sectorului sistemelor de propulsie. Dezvoltarea pieței din acest sector este determinată decisiv de cerințele de natură politică cu privire la valorile emisiilor. Factorii politici de decizie acționează cu viteze diferite în legătură cu cerințele lor, în special pe piețele Europa, America de Nord și China, precum și pe piețele din Japonia, Coreea de Sud și India, aflată în proces de creștere susținută. Acest fapt necesită un grad înalt de flexibilitate din partea industriei, pentru a putea reacționa rapid și individual la cerințele, autoritățile de reglementare, societățile și clienții diferitelor piețe.

Domeniul de afaceri și sarcinile celor două divizii Automotive Chassis & Safety și Interior existente se vor reorienta în conformitate cu cerințele aflate în proces de modificare și șansele viitoare de pe piețele de profil. Până la începutul anului 2020, acestea se vor diviza pe două domenii de activitate nou formate, sub denumirile de „Autonomous Driving Technologies“ și „Vehicle Networking Technologies“.

Domeniul de activitate Autonomous Driving Technologies va cuprinde astfel în viitor rularea automatizată și autonomă, precum și toate funcțiile cunoscute ale șasiului, între acestea, de exemplu, cele pentru frânarea electronică și hidraulică, pentru controlul stabilității și pentru reglarea sistemului de rulare și sistemului de amortizare. Domeniul de activitate Vehicle Networking Technologies va răspunde de interconectarea internă a unui autovehicul, precum și de interconectarea externă cu alte autovehicule, dar și de infrastructura de trafic. Detaliile în acest context se vor prelucra și se vor prezenta estimativ până la mijlocul anului 2019.

Odată cu această reconfigurare, Continental urmărește în special ca prin intermediul unor tehnologii inovatoare, să programeze în continuare activitățile sale în vederea obținerii unei creșteri profitabile și să valorifice mai rapid și mai eficient acest lucru, precum să identifice și alte viitoare potențiale de creștere. Corporația cu profil tehnologic ia în calcul în legătură cu noua sa activitate Automotive (adică fără divizia Powertrain), o creștere cu aproximativ 19 miliarde de euro (2017) a cifrei de afaceri, până la 30 de miliarde de euro (2023).

Structurarea unui departament central de cercetare și dezvoltare asistă reconfigurarea activității Automotive. În cadrul acestui departament se vor reuni funcțiile de dezvoltare ale diviziilor Interior și Chassis & Safety existente, precum și funcțiile centrale existente. În acest context, acestea se îmbunătățesc și se consolidează în mod operativ. Aproximativ 12.000 până la 15.000 ingineri software și hardware vor forma împreună în acest cadru centrul mondial de putere Continental pentru dezvoltarea preliminară și pentru dezvoltarea aplicațiilor.

În cele două noi domenii de activitate Autonomous Driving Technologies și Vehicle Networking Technologies vor rămâne suplimentar în total aproximativ 17.000 de ingineri.

Obiectivele acestei grupări F&E sunt cea mai ridicată productivitate în domeniul cercetării și dezvoltării, precum și introducerea cât se poate de lină și pe termen scurt, în cadrul domeniilor industriale relevante pentru Continental. Acest fapt se realizează în primul rând prin concentrarea tuturor forțelor F&E asupra funcțiilor din autovehicul și din proximitatea sa, independent față de alocarea lor ulterioară la diferite subansambluri și sisteme electronice. Această orientare funcțională facilitează elaborarea unor soluții inovatoare, pentru mai multă siguranță, confort și interconectare în traficul rutier.

Cele două divizii de Anvelope (denumire viitoare „Tire Technologies“) și ContiTech formează actualul Rubber Group, al căror traseu de activitate se va reprezenta în viitor drept „domeniu de afaceri“, sub noua denumire de raportare „Continental Rubber“. Ambele domenii de activitate rămân specializate pe dezvoltarea produselor tehnologice pe bază cauciuc și materiale sintetice.

Acest domeniu de activitate – celula de bază și originea corporației în vârstă de 147 de ani din Hanovra – rămân în proprietatea Continental. Emiterea unui număr minoritar de acțiuni, de exemplu, prin listarea la bursă, nu este planificată momentan, însă rămâne o opțiune de luat în calcul pentru viitor. Continental a pregătit deja de acum câțiva ani o posibilă separare legală a acestui domeniu de activitate. Alți pași în acest context nu sunt necesari momentan.