Continental prezintă inovații pentru piața în creștere a mobilității electrice
- Începerea în 2019 a producției de serie a noului propulsor electric integrat
- Tehnologie 48V-Mild-Hybrid în serie la autovehiculele pe benzină și diesel
- Sistemul nou de încărcare „AllCharge” face ca autovehiculele electrice să fie potrivite pentru orice tehnologie de încărcare
- Mai mult confort prin intermediul noului sistem de încărcare gratuit
- Inovativul New Wheel Concept optimizează frânele autovehiculelor electrice
- Furtunuri flexibile pentru o autonomie mai mare și suport al motorului comutabil
- Extinderea portofoliului: prima propulsie de 48V din lume cu cutie automată fără trepte integrată pentru biciclete electrice (revoluția 48V)
Frankfurt, septembrie 2017. La IAA, în 2017 compania cu profil tehnologic Continental, prezintă exemple ale noilor aplicații de serie și o perspectivă asupra viitorului apropiat al electrificării propulsiei la autovehicule. Continental face parte din deschizătorii de drumuri în domeniul electrificării, la nivel mondial, atât în ceea ce privește aplicațiile din producția de serie cât și prin amploarea portofoliului de soluții. Acesta se întinde de la aplicațiile 48 V-Mild-Hybrid până la propulsoarele de înaltă tensiune ale autovehiculelor electrice și hibrid. Continental utilizează gradul avansat de pregătire pentru producția de serie a componentelor sale, spre exemplu pentru modulele de propulsie performante de înaltă tensiune (propulsor electric) cu un spectru de putere neatins până acum, cu dimensiuni și greutate reduse, cu începerea producției în anul 2019. Alte soluții tehnologice prezentate la IAA sunt abordări noi la nivel mondial, cum ar fi cele din domeniul de încărcare pentru autovehiculele electrice.
„Mobilitatea viitorului este electrică”, a spus José Avila, membru în consiliul executival Continental și director al diviziei Powertrain. „Mergem pe acest drum cu sisteme de propulsie ecologice, electrificate și total-electrice și cu noi concepte de încărcare unice. Pentru aceasta eficiența și, mai presus de toate, capacitatea de utilizare a soluțiilor în viața de zi cu zi sunt în prim plan“.
Inginerii de la Continental implementează, și prin intermediul propulsorului, cerințele sistemelor viitorului pentru autovehicule în ceea ce privește mobilitatea electrică.
„Mobilitatea electrică este un subiect comun pentru autovehicule, inima electrificării este propulsorul”, spune dr. Elmar Degenhart, președintele consiliului executiv al Continental. „În același timp mobilitatea electrică are nevoie de soluții adecvate în multe alte domenii, de exemplu în sistemul de susținere a motorului, sistemul de frânare, precum și la roată și anvelope. Continental combină aceste competențe absolut necesare și cuprinzătoare pentru înțelegerea integrală a mobilității electrice în toate diviziile sale.”
Tehnica inovatoare de încărcare transformă propulsorul electric într-un „încărcător universal” pentru încărcarea prin cablu la stații de încărcare cu cele mai diferite tehnologii. Astfel, încărcarea la maxim este posibilă la orice stație de încărcare.
Propulsie electrică inovatoare, integrată și performantă, cu puțin înaintea începerii producției de serie
Printre soluțiile inovatoare pentru deplasarea pur electrică se numără și modulul de propulsie electrică integrat. Acest lucru este realizabil la autovehiculele clasei compacte și ale clasei superioare și în special în numărul mare de mașini din clasa medie. Propulsia de înaltă tensiune pentru autoturismele pur electrice sau hibrid de tip Plug-In (datorită compactității, electromotorul, cutia de viteze și electronica de putere sunt combinate într-o singură unitate) nu numai că este mai ușoară, ci și mai performantă decât a conceptelor asemănătoare. Astfel, permite în același timp un grad ridicat de plăcere de a conduce, un factor important pentru acceptarea mobilității electrice. La aceasta se adaugă un nivel al costurilor avantajos deoarece, datorită gradului ridicat al integrării, nu mai este nevoie de cablurile și conectorii necesari până acum. La 150 kW și cu o masă de numai 75 kg, propulsorul atinge un spectru de putere foarte ridicat. Continental oferă producătorilor de autovehicule propulsia sa finală complet electrică, într-un modul în clase de putere de până la 320 de kilowați și, în funcție de raportul de transmisie, cu un cuplu de până la 6.400 Nm. Astfel, Continental a proiectat din nou sistemul său de propulsie, care se produce de câțiva ani în serie, în mod clar mai compact și mai performant. Lansarea pe piață a noului propulsor electric va avea loc în 2019, în China.
Componente de înaltă tensiune pentru vehicule hibride şi electrice
Potențialul hibridizării, 48 Volt Eco Drive
Tehnologia 48 Volt permite strategii de exploatare hibride inteligente, care pot fi transpuse atât la mașinile cu motoare pe benzină, cât și la autoturismele cu motoare diesel. Tehnologia Continental realizează o economie de combustibil demonstrată, de aproximativ 21%, în condiții reale de trafic. La exemplele curente pentru pătrunderea în producția de serie a electrificării, se numără un model hibrid diesel 48 V franțuzesc (Renault Scénic / Grand Scénic), care, prin intermediul propulsorului electric de la Continental, și-a crescut și mai mult eficiența deja existentă a motorului. Un alt start în producția de serie va avea loc în toamna lui 2017.
Continental prezintă un autovehicul demonstrativ numit Super Clean Electrified Diesel. Acesta arată cum, hibridizarea 48 V și soluțiile catalizatoare inovatoare, se pot utiliza atât pentru a crește eficiența autovehiculului, cât și pentru a reduce emisiile de NOx ale unui motor diesel cu până la 60%, în condiții normale de trafic.
Producție electromotor 48 volți
Alimentarea electrică mai ușoară, cu sau fără cablu
Deoarece tocmai tehnica de încărcare are o mare influență în privința felului în care un șofer poate utiliza zi de zi un autovehicul electric, fără bătăi de cap și confortabil, Continental prezintă pentru prima dată la nivel mondial inovații și pentru această parte a mobilității electrice. Astfel, producătorul de autovehicule poate transforma prin intermediul noului concept AllCharge propulsorul electric al unei mașiniîntr-un încărcător universal, cu un efort minim. Astfel, șoferul poate trece pe la orice variantă tehnică a stațiilor de încărcare prin cablu și obține întotdeauna cantitatea maximă de curent. În special la stațiile urbane de încărcare AC se poate obține astfel un timp de încărcare de până la 12 ori mai rapid. În plus, sistemul bidirecțional AllCharge oferă, prin intermediul capacității sale de încărcare regenerabilă, utilizări complet noi pentru curentul din bateria autovehiculului. Astfel, prin intermediul acestui sistem se pot alimenta mobil aparate electrice/electronice (laptop, bormașină, frigider etc.).
Într-un nou prototip, Continental demonstrează, în premieră, și încărcarea automată fără cablu pentru vehicule electrice. Cu o putere de încărcare de până la 11 kW, cu sistemul Continental vehiculele electrice se pot încărca foarte confortabil. Șoferul este ghidat cu o precizie de centimetri către punctul optim de încărcare. De încărcarea inductivă nu ține deci numai sistemul electronic efectiv pentru încărcare și siguranță, cu și informații adaptate pentru șofer.
Soluția de încărcare inductivă include de la poziționarea vehiculului, la comunicare electronică, gestionarea încărcării, până la monitorizarea siguranței și interogarea de date.
New Wheel Concept optimizează frânele special pentru autovehicule electrice
Autovehiculele electrice supun sistemul de frânare unor solicitări diferite: ca urmare a recuperării intense, frânele de la roți sunt utilizate mult mai rar. Aici Continental prezintă o construcție nouă, cu greutate redusă, pentru roată și frâne, sub numele New Wheel Concept. Prin utilizarea unui disc de frână din aluminiu care nu corodează și al unei frâne adaptate la acesta, se evită formarea de rugină și implicit o posibilă afectare negativă a capacității de frânare. Datorită materialului ușor, New Wheel Concept poate să scadă greutatea roții și a frânei. Alte avantaje ale conceptului sunt înlocuirea mai simplă a roții și plăcuțelor de frână și lipsa uzurii discului de frână.
Furtunuri flexibile pentru o autonomie mai mare și suport al motorului comutabil
Dezvoltatorii de furtunuri au conceput pentru vehiculele electrice furtunuri și conducte eficiente, care măresc autonomia și durabilitatea bateriilor din autovehiculele electrice. Conductele cu o lungime de aproape 4 metri pentru răcirea bateriilor în autovehiculele hibride și electrice sunt montate în podeaua vehiculului. Acestea se asigură că agregatele nu se supraîncălzesc, bateriile dezvoltă durata maximă de viață și pasagerii nu trebuie să renunțe la confortul oferit de încălzire. În plus se mai utilizează numeroase alte furtunuri și conducte - în total până la 40 de metri într-un autovehicul.
Și pentru suportul motorului unui autovehicul hibrid apar alte provocări decât pentru motoarele convenționale cu ardere internă: La repornirea după o fază în care motorul a fost oprit, suportul trebuie să fie suficient de elastic pentru a izola oscilațiile. La viteze mari, trebuie să fie suficient de rigid pentru a stabiliza vehiculul în curbe. Continental rezolvă acest șpagat prin intermediul unui suport comutabil al motorului: acesta poate să facă totul.
Abordarea integrată a mobilității: noi propulsoare inovatoare de 48V pentru biciclete electrice
În cadrul aplicațiilor viitoare de micromobilitate, Continental își folosește competența în domeniul tehnologiei de 48V pentru dezvoltarea unor concepte de propulsoare inovatoare. La IAA sunt prezentate în acest sens două noi unități motrice de 48V pentru biciclete electrice. O unitate propulsoare inovatoare, cu cutie de viteze automată integrată, fără trepte (48V Revolution), precum și un motor pentru conectarea cu tehnologia convențională de cuplare (48V Prime). Continental lucrează de asemenea continuu la o dezvoltare viitoare a strategiei sale de micromobilitate pentru mobilitatea viitorului.