Continental obține rezultate solide și se pregătește de schimbări în mediul pieței și în industrie

• Dezvoltarea pieței continuă să scadă semnificativ după șase luni
• Cifră de afaceri de 11,3 miliarde de euro în cel de-al doilea trimestru, marjă EBIT ajustată de 7,8%
• Consiliul de supraveghere discută despre schimbările la nivelul mediului și al industriei
• Consiliul de administrație adoptă măsuri în cadrul companiei care se ocupă de sistemele de propulsie în vederea concentrării pe electromobilitate
• Producția de celule de baterii în stare solidă va fi exclusă din strategie

Hanovra, 7 august 2019. Continental a obținut un rezultat general solid în cel de-al doilea trimestru al anului 2019. Asta, în ciuda unei piețe aflate în declin semnificativ. În trimestrul încheiat, producția mondială de autoturisme și autovehicule utilitare ușoare a scăzut cu aproximativ 7%, comparativ cu același trimestru al anului precedent. În schimb, cifra de afaceri consolidată a fost cu 1% mai mică, comparativ cu același trimestru al anului anterior, ajungând la aproximativ 11,3 miliarde euro. Creșterea a cifrei de afaceri, ajustată de efectele cursului de schimb valutar și ale bazei de consolidare a fost de -3,7% în aceeași perioadă. Marja EBIT ajustată în cel de-al doilea trimestru a fost de 868 milioane de euro. Aceasta corespunde unei marje de 7,8% (anul anterior: 10,2%). Compania de tehnologie își confirmă astfel cifrele preliminare publicate la data de 22 iulie 2019 pentru prima jumătate a anului. Pentru exercițiul financiar curent, aceasta preconizează că producția mondială de autoturisme și autovehicule utilitare ușoare va scădea cu aproximativ 5% față de anul precedent.

„În acest moment, mediul de piață este unul plin de provocări. Principalele piețe auto din Europa, America de Nord și, în special, China, sunt în declin”, a declarat Președintele Consiliului de Administrație al Continental, Dr. Elmar Degenhart. Acesta a adăugat: „Reacționăm la piața aflată în declin printr-o disciplină strictă privind costurile și prin creșterea competitivității noastre”. Degenhart s-a arătat îngrijorat de presiunea tot mai mare în ceea ce privește zonele industriale, cum este cazul celor din Germania, cu costuri energetice, fiscale și de asigurare socială relativ ridicate.

Mai mult decât atât, în prezent, industria auto se confruntă, la nivel mondial, cu o schimbare profundă, accelerată în mod dramatic și uneori perturbatoare. Consiliul de supraveghere al companiei a discutat despre aceste provocări. Conducerea companiei a explicat strategia sa, cu care Continental își menține capacitatea financiară în mod permanent, își sporește competitivitatea și își asigură capacitatea de dezvoltare pe viitor. Măsurile necesare rezultate sunt discutate cu reprezentanții angajaților. Obiectivul este ca, în săptămânile ce urmează, să se cadă la un acord cu privire la o abordare comună planificată. Consiliul de administrație și reprezentanții angajaților vor raporta orice rezultat, imediat ce se ajunge la un compromis. 

Consiliul de administrație a stabilit deja pașii următori pentru compania care se ocupă de sistemele de propulsie din cadrul concernului Continental, aceasta urmând să-și desfășoare activitatea sub numele de Vitesco Technologies. Ea își desfășoară activitatea într-un mediu de piață din ce în ce mai perturbator, în special din cauza obiectivelor politice înăsprite. În prezent, sunt efectuate ajustările necesare ale portofoliului, iar, pe viitor, se va pune și mai mult accentul pe activitatea referitoare la electromobilitate. „Compania care se ocupă de sistemele de propulsie se axează în mod constant pe acest aspect, deoarece piața se îndreaptă clar în această direcție. Beneficiem de pe urma faptului că suntem de mult timp un lider din punct de vedere tehnologic, cu o experiență largă în ceea ce privește sistemele din acest domeniu”, a declarat Degenhart.

În același timp, Continental nu mai ia în considerare posibilitatea de a intra pe piața producției de celule de baterii în stare solidă. Până acum, compania nu luase o decizie în acest sens. Compania listată DAX a exclus întotdeauna producția modernă a celulelor standard de litiu-ion. După o analiză intensă, Continental a ajuns la concluzia că nu va investi în producția celulelor de baterii. Direcția tehnologică privind stocarea de energie pentru electromobilitate este ghidată mai ales de obiectivele politice. Expansiunea electromobilității va fi acum accelerată cu ajutorul celulelor de baterii litiu-ion. Cota de piață în producția de celule pentru industria auto ar fi astfel obținută mult mai devreme și pe baza acestei tehnologii existente, a explicat Degenhart. „Astfel, cursul a fost stabilit. Având în vedere faptul că tehnologia corpurilor solide va fi disponibilă abia după anul 2030, Continental nu va putea pune bazele unui model de afaceri atractiv”, a adăugat acesta. 

Dezvoltarea rapidă a pieței aduce cu sine și o cerere în scădere a motoarelor cu ardere internă. Acest lucru a determinat Continental să-și întrerupă activitatea în domeniul componentelor hidraulice. Aici este inclusă, printre altele, activitatea în domeniul injectoarelor și al pompelor pentru motoarele pe benzină și diesel. Această decizie înseamnă că vor fi onorate contractele existente, dar comenzile noi vor juca un rol din ce în ce mai mic.

În plus, Continental își examinează activitatea în domeniul componentelor de tratare ulterioară a gazelor arse și în cel al sistemelor de evacuare a combustibililor. Principalele motive în acest sens sunt reprezentate de presiunea mare a prețurilor, precum și de dezvoltarea continuă a pieței.

Informații suplimentare cu privire la măsurile enumerate sunt disponibile într-un alt comunicat de presă al diviziei Powertrain, publicat astăzi.

„În prezent, domeniul nostru de activitate este influențat de scăderea producției mondiale de automobile. Am reușit să evităm evoluțiile negative în piețele noastre, înregistrând o ușoară scădere a cifrei de afaceri în cel de-al doilea trimestru”, a declarat directorul financiar Continental, Wolfgang Schäfer.  Acesta a adăugat: „Nu ne așteptăm ca situația nefavorabilă să se diminueze în a doua jumătate a anului”. În acest moment, compania nu preconizează o redresare a pieței pe termen scurt și mediu.

De aceea, compania și-a redus recent așteptările privind piața pentru anul în curs. Comparativ cu anul anterior, Continental preconizează acum o scădere de 2% a producției de autoturisme și de autovehicule utilitare ușoare în SUA, de 3% în Europa și de 10% în China. Per total, compania preconizează că producția la nivel mondial a autovehiculelor va scădea cu aproximativ 5% în 2019. Aceste ipoteze stau la baza prognozei ajustate recent din data de 22 iulie 2019.