Electro-Mobility 2018: prima generație cu viziune spre conducerea autonomă

• 86 de finaliști din 213 aplicanți au concurat în ultima etapă a competiției Electro-Mobility
• A 12-a ediție a venit cu un concept nou, cu o viziune pe 5 ani
• Au participat studenți din București, Botoșani, Cluj, Galați, Iași, Suceava, și Chișinău

Iași, 14 mai 2018. Aflată la a 12-a ediție, competiția studențească Electro-Mobility s-a reinventat prin conceptul tehnic pe care l-au avut de realizat finaliștii. 86 de studenți din București, Botoșani, Cluj, Galați, Iași, Suceava și Chișinău au concurat în finala din 12 mai. Ei au luat parte la una din cele trei componente ale competiției: Electro-Mobility Embedded, Electro-Mobility Hardware sau Electro-Mobility Software.

Participanții din Electro-Mobility Embedded sunt prima generație care a implementat un concept tehnic nou, primul pas dintr-o viziune de 5 ani a competiției. Viziunea este clădită în jurul conducerii autonome și a nivelurilor de automatizare definite de industrie, unde nivelul 0 reprezintă absența oricărui sistem de asistare la condus, iar nivelul 5 reprezintă automatizarea maximă, unde nu mai este necesară existența unui subiect uman pentru a monitoriza sau controla deplasarea vehiculului.

„Etapa Electro-Mobility Embedded din 2018 a introdus primele elementele ce asigură nivelul 1 spre 2 din conducerea autonomă, anume concurenții au dezvoltat mașini electrice cu asistare la menținerea benzii de circulație, oprire/ evitare în caz de obstacole, recunoașterea semnelor de circulație. În următorii ani vom ridica complexitatea. De exemplu, concurenții din 2019 vor avea provocarea ca mașinile lor să se conducă singure în elemente de trafic semaforizat sau cu alți participanți la trafic”, a spus Rareș Antăluț, președintele juriului Electro-Mobility Embedded.

În paralel au avut loc alte două competiţii: Electro-Mobility Hardware în care studenţi ieşeni au fost provocați să construiască pe loc un circuit electric şi Electro-Mobility Software, în care un alt grup de studenţi a avut sarcini de programare, unde a fost punctată inventivitatea în a le rezolva.

„Prin competiția studențească Electro-Mobility ne propunem să ridicăm atenția publicului asupra industriei automotive dezvoltate în Iași și în România. De asemenea, urmărim să contribuim alături de profesorii din mediul universitar la ridicarea nivelul de pregătire a studenților în acest domeniu“, a spus Marian Petrescu, directorul locației Continental din Iași.

Câștigătorii Electro-Mobility Embedded din acest an au fost: HBFS Robotics Team formată din Diana Biacu, Cristian Dobre, Mihai Crăciunescu, Maria Cîrciumaru de la Facultatea de Automatică și Calculatoare din București (locul 1), Bitbit formată din Andrei Codruț Diac, Tudor Andrei Vrabie, Ionuț Vlad Modoranu de la Facultatea de Automatică și Calculatoare din Iași (locul 2) și Gost formată din Alexandru Girdianu, Daniel Toma, Gabriel Sasu, Ionuț Marian Olteanu de la Facultatea de Sisteme Electronice și Informatice Militare București (locul 3). Echipele Apollo v3.0 și Electro Phantom au primit premii speciale.

Premiile au fost următoarele:

Locul I – 1500 euro pentru echipă

Locul II – 700 euro pentru echipă

Locul III – 300 euro pentru echipă

Premii speciale – 200 euro.

Câștigătorii Electro-Mobility Hardware au fost Andrei Diac (locul 1), Paulet Olimpian Toma (locul 2), Andrei Visan (locul 3), iar cei Electro-Mobility Software au fost: Alexandru Perietanu (locul 1), Victor Robu (locul 2), Andreea Postovan (locul 3).

La ediția din acest an s-au înscris 213 studenți, iar 86 s-au calificat și au concurat în finala competiției Electro-Mobility.