„Inima noastră bate pentru un ecosistem sănătos al mobilităţii”
- Soluţii pentru o triplă protecţie climatică: ecologică, socială şi economică
- Compania de tehnologie creşte prin software, sisteme pentru o siguranţă crescută şi sisteme curate de propulsie
- Președintele Consiliului de Administraţie al Continental AG, Dr. Elmar Degenhart: „Continental îşi menţine în plină criză obiectivele sale.“
- Reprofilarea concernului, începută în 2019 rămâne cea mai importantă sarcină/ Din 2023, economii anuale de circa 500 de milioane de euro
- Ajustarea suplimentară a structurii de costuri corespunzător reducerii masive a producției auto mondiale: reducere de cheltuieli de mai multe sute de milioane de euro până în 2022
Hanovra, 14 iulie 2020. „Continental îşi menţine în plină criză obiectivele sale“, a declarat azi Președintele Consiliului de Administrație al Continental, Dr. Elmar Degenhart, în cadrul Adunării Generale 2020 a companiei de tehnologie din Hanovra, adunare desfăşurată on-line. Continental este consecventă în timpul crizei cu reorientarea companiei, demarată în 2019 şi îşi adaptează structura sa financiară la producţia auto mondială diminuată. În vederea unei creşteri profitabile şi durabile, Continental mizează pe trei direcţii tehnologice: digitalizare, conducere autonomă asistată, automatizată precum şi sisteme de propulsie fără emisii. „Deoarece ne axăm pe inovare din timp, puternic şi hotărâți, suntem şi rămânem deschizători de drumuri”, a spus Degenhart.
Tehnologiile Continental sunt competitive şi orientate către viitorul, facilitând astfel o creştere durabilă. „Inima noastră bate pentru un ecosistem sănătos al mobilităţii”, a declarat Degenhart. „Acesta este un sistem, în care toate cele trei provocări: cele ecologice, economice şi cele sociale, sunt în echilibru.” Soluţiile Continental pregătesc terenul, contribuind la o protecţie mai ridicată a mediului şi la o neutralitate climatică mai pronunţată, sunt accesibile şi permit oamenilor o mobilitate individuală. „Această sarcina majoră începe cu noi. Încă din acest an achiziţionăm pentru toate locaţiile din întreaga lume doar curent din surse dovedit regenerabile”, a schiţat Degenhart planul companiei. „Până în 2040, producția noastră nu va genera CO2 şi, suplimentar, până în 2050, vom elimina la toate nivelurile de producţie amprenta noastră de emisii CO2.”
Prin computerele de înaltă performanţă, miezul digital al vehiculelor, Continental a realizat deja în prezent cifre de afaceri de peste trei miliarde de euro.
Dezvoltare prin software, siguranţă şi sisteme curate de propulsie
În vederea unei dezvoltări profitabile şi durabile, Continental mizează pe digitalizare şi software. „Software-ul este oxigenul industriei, deoarece cu ajutorul acestuia devin posibile servicii cu totul noi. Plusvaloarea generată prin software creşte anual cu procente formatedin două cifre”, a explicat Degenhart. Prin computerele de înaltă performanţă, inima digitală a vehiculelor, Continental a atins deja în prezent cifre de afaceri de peste trei miliarde de euro (calculate de-a lungul duratei de viaţă a respectivelor serii de modele auto). „Unul dintre clienţii Continental achiziţionează deja până în 2022 peste 2,5 milioane de asemenea computere de la Continental. Iar acesta este doar începutul. Până în 2022 estimăm că vom avea încă peste zece asemenea proiecte pentru această inovaţie”, a arătat Degenhart.
În vederea unei dezvoltări profitabile şi durabile, Continental joacă cartea digitalizării şi a software-ului.
În ceea-ce priveşte noile servicii legate de mobilitate, digitalizarea este la fel de decisivă. „Concepem inteligent aproape toate produsele noastre şi digitalizăm, spre exemplu, anvelope sau sisteme de suspensie pe pernă de aer. Deja, de-acum, se caută date despre anvelope. Noi le transmitem, cu ajutorul serviciilor noastre digitale, utilizatorilor de parcuri auto. Astfel ne extindem afacerea cu flote auto, pentru care realizăm o cifră de afaceri de aproximativ un miliard de euro anual”, a indicat Degenhart. Până în 2030 acest rulaj urmează a fi triplat. „În domeniul producţiei vedem în digitalizare cea mai mare oportunitate de a realiza câştiguri eficiente în următorii ani. În prezent avem deja la lucru 1.600 de roboţi colaborativi, care lucrează cot la cot cu colegii lor umani”, a explicat Degenhart.
Un al doilea domeniu de dezvoltare al companiei Continental îl reprezintă afacerea cu sisteme de conducere asistată şi automatizată. „Dezvoltăm aceste tehnologii pentru atingerea obiectivului de zero accidente şi zero victime în trafic. Afacerea cu sisteme de conducere asistată creşte mai mult ca oricare alta”, a spus Elmar Degenhart. Totodată Continental vinde anual peste 350 de milioane de senzori de siguranţă pasivă. Cu privire la afacerea cu sisteme de frânare, acesta a spus căaproximativ 40 de milioane de sisteme de frânare puternic integrate vor fi produse de companie până în 2023.
Un domeniu de dezvoltare al firmei Continental îl reprezintă afacerea cu sisteme de conducere asistată şi automată.
Cel de-al treilea domeniu de dezvoltare al companiei Continental îl reprezintă tehnologiile pentru sisteme curate de propulsie. „E-ul de la E-Mobility nu vine de la „electric”, ci de la „emisii” zero. Fie că e vorba de baterii, fie de pile de combustie: E-mobilitatea reprezintă o piaţă în expansiune. Iar prin aceasta, o şansă enormă pentru compania Vitesco Technologies” a subliniat Degenhart. Pentru majoritatea familiei de produse din domeniul propulsiei, din punctul de vedere al companiei Continental, piaţa va creşte în următorii cinci ani, cu aproximativ 30%, anual.
Foaia de parcurs de ieşire din criză
„Un câștigător are rezultate bune, chiar şi în condiţii vitrege“, a punctat Degenhart. „Suntem permanent în rândul elitei, atunci când vine vorba de a livra software și tehnologii de top. Pentru a te menține acolo, trebuie să dovedești competitivitate şi adaptare maximă pentru viitor.” Continental se concentrează acum cu consecvenţă pe transpunerea planului de criză trasat, în cadrul căruia protejarea sănătăţii angajaţilor ocupă primul loc.
Reorientarea companiei, demarată în 2019 este continuată în timpul crizei. „Planul nostru de restructurare reprezintă baza noastră pentru viitor. El este şi rămâne sarcina noastră cea mai importantă”, a subliniat Degenhart acţionarilor companiei. „Ne extindem portofoliul nostru în creştere profitabil şi îl facem să fie şi mai adaptat pentru viitor. În afară de aceasta, accelerăm transformarea proceselor noastre în structuri şi mai suple.” Continental vizează prin această strategie economii anuale de circa 500 milioane de euro, începând cu 2023.
Ca o sarcină esenţială pentru Continental, Degenhart a desemnat adaptarea companiei la scăderea globală a producţiei auto. Observatorii pieţelor estimează pentru anul 2020 volume de producţie de autoturisme şi autovehicule utilitare de cel mult 70 de milioane de unităţi. Din perspectiva companiei Continental, nivelul record din 2017 de peste 95 de milioane de unităţi, nu va fi atins din nou mai curând de 2025.
„Noi ne construim o punte pentru anii ce urmează. O punte Corona, care să ne ghideze din nou spre succes”, a conturat Degenhart activităţile companiei. Prin reducerea capacităţilor suplimentare, reducerea investiţiilor, reducerea mijloacelor de cirulație, precum şi a cheltuielilor de personal şi de materiale, Continental vizează suplimentar economii de mai multe sute de milioane de euro, până în anul 2022.
