Software-ul este competenţa critică pentru ecosistemul mobilitate

• Preşedintele Consiliului de Administraţie al Continental Dr. Elmar Degenhart: „Industria auto trece prin cea mai profundă transformare de la înfiinţarea sa“
• Investiţiile trebuie să fie făcute în diverse moduri de propulsie
• Continental este furnizor de top la nivel internaţional pentru sisteme de asistenţă la condus
• Competenţa în domeniul software influenţează într-o măsură semnificativă succesul economic
• Regândirea activităţilor întreprinderilor din domeniul tehnologiei influenţează mobilitatea viitorului

Hanovra, 26 aprilie 2019. „Industria auto trece prin cea mai profundă transformare de la înfiinţarea sa. Preşedintele Dr. Elmar Degenhart este de părere că firma Continental este cea mai bine pregătită. Acesta a explicat în cadrul adunării generale a companiei tehnologice, care a avut loc la Hanovra: „Drumul este un maraton în plină desfăşurare: Continental se află în plutonul fruntaş. Noi suntem cel mai bine pregătiţi tehnologic, organizatoric şi mental pentru mobilitatea de mâine”. În trei domenii tehnologice, Continental influenţează ecosistemul mobilităţii pentru următorii 20 de ani: sisteme de propulsie, conducere autonomă precum şi conectivitate şi cloud împreună cu managementul datelor.

„După 2030 va intra în producţie probabil ultima generaţie de motoare diesel şi benzină” a descris Degenhart posibilul viitor al sistemelor de producţie. „După 2040 este posibil ca vânzarea de motoare noi diesel şi benzină să fie oprită. Din 2050 străzile şi oraşele vor fi în mod ideal libere de emisii de CO“. Cu această ocazie se pune întrebarea care va fi sistemul de propulsie cel mai eficient şi ecologic pentru fiecare domeniu de utilizare. „Pentru vehicule mai mici, mai uşoare, propulsia electrică va fi probabil cea mai bună alegere - în special în oraşe şi dacă o autonomie de 300 kilometri este suficientă. Dar acest lucru va fi posibil numai dacă curentul electric din producţie şi utilizare provine din surse curate”, a explicat Degenhart. Pentru vehicule grele, care circulă mai des pe distanţe lungi, bateriile nu sunt eficiente din punct de vedere ecologic. „Ce ajută deja împotriva schimbărilor climatice: motoarele diesel super-curate şi motorul pe benzină combinat cu sistem de propulsie electric”, a subliniat Degenhart. Acesta s-a exprimat şi împotriva populismului în problema sistemelor de propulsie: „Populismul doar multiplică emoţiile. Nu reduce emisiile. Acest lucru se poate obţine numai prin sisteme de propulsie eficiente din punct de vedere ecologic. Doar acestea sunt acceptabile şi fezabile economic. Protejăm clima cel mai bine prin soluţii ecologice, economice şi sociale”.

„În întreaga lume mor zilnic 3.700 de oameni în trafic și peste 100.000 sunt răniţi. Noi facem condusul mai sigur. Aceasta este sarcina pe care o avem”, a spus Degenhart. Astăzi, în întreaga lume, în fiecare vehicul se găsesc în medie doi senzori pentru sistemele de asistenţă la condus. De regulă este vorba despre camere, senzori radar sau cu ultrasunete. „Pentru conducere semi-automatizată, maşina are nevoie în medie de 18 senzori. În cazul conducerii complet automatizate sau autonome, acest număr crește la 30 - vom creste împreună”, a spus preşedintele Consiliului de Administraţie. Continental este furnizor de top la nivel internaţional pentru domeniul tehnologic. În 2019, compania estimează o cifră de afaceri de peste două miliarde de euro doar pentru conducerea asistată.

Cada vez mais veículos serão interconectados por software pela tecnologia da Continental. Enquanto os carros

Tot mai multe vehicule sunt legate în rețea prin intermediul software-ului cu tehnologia Continental. În timp ce mașinile au nevoie deja de mai mult de 100 de milioane de linii de cod pentru funcțiile lor de astăzi, pentru funcţiile viitorului se aşteaptă o creştere de zece ori. „În anii următori, vânzările actuale ale software-ului au crescut de zece ori în industria auto“, a explicat Degenhart tendința pe baza datelor de piață.

„Odată cu transmiterea rapidă a datelor, vom accelera afacerea noastră de servicii pentru flotele de vehicule pentru mașinile utilitare și închirieri auto. Soluțiile noastre digitale includ detectarea de la distanţă a datelor vehiculelor. Noi urmărim, de exemplu, starea anvelopei. Sau vom face telefonul mobil inteligent să preia funcţia cheii maşinii”, au fost exemplele date de Degenhart pentru funcții noi și de succes în domeniul software. Compania de tehnologie are aproximativ 49.000 de ingineri în întreaga lume. Aproximativ o treime dintre aceștia au pregătire în domeniul software. În propria academie de software sunt pregătiţi doar în 2019 peste 2.000 de colaboratori. Până în anul 2022, Continental va majora numărul de experți software și IT de la 19.000 din prezent, la 25.000.

Pentru a reacţiona mai rapid la modificările volatile ale pieţei, Continental se repoziționează. „Mai presus de toate, vom distribui mai multă responsabilitate. Directorii vor obține mai multă libertate. Pe viitor, vor decide mult mai liber. Noi oferim procese mai simple”, a explicat Degenhart obiectivele de restructurare corporativă. În viitor, sectorul Continental Automotive specializat pe electronica autovehiculelor va juca un rol important în domeniul cercetării și dezvoltării. Obiectivele vizează timpi mai reduși pentru dezvoltare şi o reacţie mai flexibilă şi mai bine direcţionată la dorinţele clienţilor.

Indicaţie pentru editori: Volumul directorului Consiliului de Administraţie al Continental Dr. Elmar Degenhart de la Adunarea Generală, precum şi fotografii şi o transcriere a discursului pot fi găsite la adresa continental.com/asm.