정교한 기술로 주행 거리와 배터리 수명 연장

리튬 이온 배터리는 많은 양의 에너지를 저장하여 매력적인 주행 거리를 제공합니다. 그러나 전기차는 극단적인 온도에 취약하므로 배터리를 완전히 교체해야 하는 경우 예기치 않은 오작동 및 높은 비용이 발생할 수 있습니다. 효율적인 작동에 이상적인 온도는 20°C~40°C입니다. 전기차의 배터리를 최적의 온도 범위로 유지하려면 여름에는 냉각, 겨울에는 가열이 필요합니다. 따라서 더 긴 주행 거리, 빠른 충전 및 더 긴 배터리 수명을 위해 여러 냉각 회로가 있는 정교한 열 관리 시스템이 필요합니다. 이때 필수적인 것은 배터리와 극도로 민감한 전력 전자 장치를 냉각시키는 특수 호스와 라인입니다. 콘티넨탈은 현재 기후 친화적인 R744 냉매를 사용하여 VW ID.3의 온도 제어를 위한 에어컨 시스템 및 히트 펌프에 유연한 라인을 공급하고 있습니다. 예를 들어 고압 측과 배터리 냉각 트레인의 줄어든 단면은 이전 시스템에 비해 필요한 냉각수 양을 줄이는 데 도움이 됩니다. 고무, 폴리아미드 및 알루미늄 재료의 적절한 조합과 효율적인 라인의 기하학적 구조는 시스템의 본질적인 안정성을 보장합니다. 이를 위해 고성능 재료 소재의 특수 라인과 연결 부품이 개발되었습니다. 또한 콘티넨탈은 전류 및 온도 정보를 모니터링하기 위해 고전압 배터리의 내구성 보장을 목표로 하는 전류 센서 모듈을 개발했습니다. 배터리는 전기차에서 가장 비싼 부품이기 때문에 전류 센서 모듈 또한 배터리 특성을 유지하고 노화 영향을 제한하도록 설계되었습니다. 이러한 설계는 정확한 잔여 주행 거리를 계산하는 데에도 도움이 됩니다. 이 제품은 2022년 말 이전에 글로벌 제조업체의 최첨단 전기차에 사용될 예정입니다.