전동화를 위한 강력한 파트너십

전동화는 공동의 노력이 필요합니다. 이러한 이유로 콘티넨탈은 다양한 개발 작업에서 긴밀한 협력에 의존하고 있습니다.

콘티넨탈은 배터리 전문업체인 VARTA와의 파트너십의 일환으로 전동화를 위한 신기술 및 제품 개발을 목표로 하고 있습니다. 초기 파일럿 프로젝트에서 양사는 전기로 구동되며 교체 가능한 이륜차용 48v 배터리에 대한 작업을 시작했습니다. 배터리 팩은 리튬 이온 기술을 기반으로 한 고성능 전지로 구성되어 있으며 고성능, 고속 충전 기능, 저온 저항 및 콤팩트한 디자인이 인상적입니다. 콘티넨탈에서 특별히 개발한 배터리 관리 시스템을 통해 이제 전기 스쿠터에 이 고성능 배터리 전지를 사용할 수 있습니다. 배터리 팩은 50km의 주행 거리와 10kW의 구동력을 지원합니다. 또한 이륜차에서 쉽게 분리하여 외부에서 충전할 수도 있습니다. 고급 배터리 관리 시스템을 통해 추가 배터리 팩을 함께 연결하고 제어하는 것 또한 가능합니다. 따라서 두 개의 배터리를 사용하여 전기 스쿠터의 주행 거리를 두 배로 늘려 100km까지 확장할 수 있습니다.

지속 가능한 이동성을 향한 여정에서 충전 인프라는 매우 중요합니다. 콘티넨탈은 이 문제를 해결하기 위해 오스트리아의 스타트업 Volterio와 지능형 충전 로봇을 공동으로 개발했습니다. 완전 자동 충전 솔루션은 차량 하부에 있는 장치와 차고 바닥에 있는 장치라는 두 가지 구성 요소로 구성됩니다. 스마트 시스템은 차량을 주차하는 즉시 두 구성 요소를 자동 연결합니다. 이 솔루션의 실질적인 이점은 자동차를 정확하게 주차할 필요가 없다는 것입니다. 충전 로봇은 이상적인 주차 위치로부터 발생하는 최대 30cm의 편차를 교정합니다. 자기장을 통한 무선 유도 충전과 비교할 때의 이점은 에너지가 거의 손실되지 않는다는 것입니다. 프로세스도 매우 편리합니다. 충전소와 달리 사용자는 사실상 아무것도 할 필요가 없습니다. 충전 프로세스는 완전히 자동으로 진행됩니다. 또한 이 시스템은 개조 솔루션으로 설계되었습니다. 충전 솔루션은 먼저 교류를 사용하는 개별 가정에서 사용하도록 제공됩니다. 두 번째 단계에서는 주차장, 주유소 또는 회사 구내와 같은 공공 장소에서 사용할 수 있도록 지상에 매립 가능한 급속 충전 솔루션을 개발할 예정입니다. 생산 준비를 완료한 첫 번째 프로토타입은 2022년에 선보일 계획이며 시스템의 대량 생산은 2024년 독일에서 시작될 예정입니다.

한편 중화물 운송의 전동화는 기후 친화적인 교통 시스템을 구현하기 위한 계획의 또 다른 중요한 부분입니다. 이를 위해 콘티넨탈은 전체 여정에 걸쳐 오버헤드 케이블을 통해 연료 전지와 배터리로 구동되는 하이브리드 트럭에 전기를 공급하는 것을 목표로 하는 기술 업체인 지멘스 모빌리티와 협력하여 e고속도로(e-highway)를 개발하고 있습니다. 독일 외에 영국과 스웨덴의 정부와 공공 기관도 유럽의 e고속도로 개발을 지원하고 있습니다. 장기적 목표는 고속도로 구간 외에도 생산 현장과 물류 허브 사이에서 많이 사용되는 수많은 경로를 포괄하는 인프라를 구축하여 트럭 운전 시 발생하는 CO₂ 배출량을 대폭 감소하는 것입니다. 2030년까지 독일의 13,000km 고속도로 네트워크 중 교통량이 가장 많은 4,000km 구간에 이 기술을 적용하면 국내 장거리 운송 부문의 연료 소비량을 약 2/3 줄이는 데 도움이 될 전망입니다. 이렇게 하면 재생 에너지원으로부터 생성되는 에너지를 감안할 때 CO₂ 배출량이 약 1,000만~1,200만 톤 감소할 수 있습니다. 재생 에너지원의 전기 에너지를 직접 사용하면 운송 비용이 절약되고 화석 연료에 대한 의존도가 줄어듭니다. e고속도로의 기술 원리는 매우 간단합니다. 트럭은 오버헤드 케이블 바로 아래에서 주행하며 운전석의 센서는 전력선을 감지합니다. 그런 팬터그래프라는 집전 장치가 자동으로 또는 버튼을 누르면 운전석 루프에서 오버헤드 케이블까지 위쪽으로 확장됩니다. 독일의 파일럿 시스템은 연방 교통부로부터 보조금을 받고 있으며 현재 헤세의 A5 연방 고속도로, 슐레스비히-홀슈타인의 A1, 바덴-뷔르템베르크의 B462 연방 도로 등 세 가지 공공 테스트 도로에서 하이브리드 트럭으로 테스트가 진행되고 있습니다. 새로운 현장 테스트가 곧 바이에른에서도 진행될 예정입니다.