전동화

배기가스 배출이 없는 모빌리티는 혁신적인 구동계 컨셉뿐만 아니라 차량을 주변 환경과 연결하는 새로운 형태의 커넥티비티와 맞춤형 부품이 무엇보다 필요합니다. 

배기가스 배출이 없는 차량은 모빌리티의 미래입니다. 그 잠재력은 혁신적인 구동계 컨셉을 넘어섭니다. 탄소 중립의 지속가능한 모빌리티의 실현을 위해서는 포괄적인 연결성과 안전성이 필요합니다. 콘티넨탈의 획기적인 기술은 이를 위한 필수적인 역할을 수행합니다.

예를 들어, 콘티넨탈은 열관리, 최첨단 타이어, 커넥티비티 솔루션과 같은 분야의 글로벌 선두 주자로, 이들은 모두 전기차를 위한 기술이기도 합니다. 2020 회계연도에 콘티넨탈은 자전거 타이어, 기차 및 트램용 에어 서스펜션 시스템, 전기차 열관리부터 폭스바겐 ID.4와 같은 전기차의 고성능 컴퓨터와 타이어 제품에 이르기까지 배기가스가 없는 모빌리티 부문에서 8억 유로 이상의 매출을 달성했습니다.

친환경 차량: 장기적으로 승용차 및 이륜차의 전동화는 고효율 저 배출 주행에 필수적으로 기여할 것입니다. 이는 혁신적인 동력전달 기술의 발전을 통해 이산화탄소 및 배기가스 배출을 크게 감축할 수 있기 때문만이 아닙니다. 다양한 차량 시스템의 커넥티비티는 경량 설계에 최적화된 소재 구성과 함께 미래의 시골길, 고속도로, 대도시 등 어디에서나 에너지 소비 절감에 장기적으로 도움이 됩니다.

자동차 산업에서는 운전자의 주행거리에 대한 우려 해소를 위해 이미 중요한 역할을 수행하는 경량 설계를 비롯해 다양한 접근법을 도모하고 있습니다. 일례로 이전 세대보다 50% 가벼워 이산화탄소 배출량을 크게 줄이는 경량 브레이크 부스터의 개발입니다. 다른 사례로는 폴리아마이드 지지 베어링으로 차량 무게를 줄이고 플라스틱 가공법으로 승차감도 개선할 수 있습니다. 친환경 차량은 경량 설계를 통해 극대화된 편안함을 제공합니다. 

콘티넨탈 라인과 호스의 주요한 특징은 정교한 열관리입니다. 이는 전기차 배터리가 20~40°C의 온도 범위에서 작동할 때 가장 효율적이라는 사실에 기인합니다. 이는 주변 온도에 대응해 배터리를 냉각하거나 가열하여 배터리 수명을 늘릴 수 있습니다. 여기에는 호스 및 라인 등 개별 부품에 훨씬 더 많은 요구 조건을 부과하는 복잡한 회로가 필요합니다. 호스와 라인은 전기 및 하이브리드 자동차에서 배터리 및 민감한 제어 회로를 냉각 상태로 유지하도록 도와줍니다. 이는 무엇보다도 배터리로 구동되는 차량의 주행거리를 크게 개선합니다.

익스트림 E 레이싱 시리즈의 창립 파트너이자 프리미엄 스폰서인 콘티넨탈은 시리즈의 모든 차량에 다양하고 까다로운 조건에 맞는 타이어를 제공합니다. 익스트림 E는 특히 모터스포츠 팬에게 중요한 환경 문제, 특히 기후 변화의 영향에 대해 알리기 위해 제작되었습니다. 익스트림 E 시리즈에는 예외 없이 전기 경주용 자동차만 나옵니다. 현장에서는 물과 태양 에너지만 있으면 차량을 충전할 수 있습니다. 충전 중에 태양 에너지는 수소 형태로 저장되었다가 다시 전기로 변환됩니다.

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전동화는 점점 더 많은 사람들에게 영향을 미치면서 전 세계적인 혁신을 경험하고 있습니다. 전동화 분야에서는 콘티넨탈이 가장 앞서 있습니다. 혁신적인 타이어에서 고성능 컴퓨터, 지능형 브레이크 시스템과 연결된 조종석에 제공되는 인터랙티브 디스플레이, 실용적인 로봇에 이르는 제품 스펙트럼 등 새로운 드라이브 시스템과 그 이상에 전동화 기술이 적용됩니다. 콘티넨탈 e-포트폴리오 개요