くるまをインターネットの一部にしたいですか？ ぜひお願いします！

• ドライバーは交通管理システム、交通事故を分析するためのブラックボックスに理解を示す
• しかしながら若年ドライバーを除き、ドイツのドライバーは個人情報の共有に懐疑的
• コンチネンタル取締役ヘルムート・マッチ: サービスそのもの、付加価値をもたらすそのサービスの内容により受容度は高まっていくであろう

コンチネンタル・モビリティ・スタディ2018によると、ドライバーは自動車がインターネットに繋がることで得られる潜在的なメリットを理解しています。日本、米国、ドイツ、中国では、大多数の人々が車両のデジタル化とネットワーク化によってもたらされるサービスを利用しています。中でも、推奨ルートや駐車場の表示を行うナビゲーションシステムや誘導システムといった交通管理システムが受け入れられています。

最も人気が高いのは、いわゆる 「ブラックボックス」（イベント・データ・レコーダー）システムです。データメモリが内蔵されており、事故発生時の運転状況の再現が可能です。ブラックボックスを受け入れるドライバーは、日本では3分の2、中国では5分の4、米国とドイツでは4分の3にのぼります。ネットワーク接続された車両データに基づくサービスおよびメンテナンスの通知もまた、日本人ドライバーの67パーセントに受け入れられています。この要望は中国で最も強く（80パーセント）、米国がそれに続きます（70パーセント）。米国では、特に女性がこのような通知を求める傾向にあります（79パーセント）。またドイツでもニーズがあるようです（56パーセント）。

「人々がサービスの提供を受けるのは、そのサービスを理解し実際に自身の利益になると納得した時です。これは交通管理ソリューションに対する受容度の高さを見ても明らかです。20年前、コンチネンタルの開発者は、最初のカーナビゲーションシステムを量産体制に乗せました。今日では誰もがカーナビについて理解し、利便性を享受しています。このように、現在スマートフォンで提供されている便利なサービスが車に受け入れられるのも長くはかからないでしょう。」このように述べるのはコンチネンタルの取締役でインテリア部門長のヘルムート・マッチ(Helmut Matschi)です。