Sustainable tires for electric mobility

コンチネンタルは、数十年にわたる開発経験を活かし、様々な実用試験や共同研究からの知見と組み合わせて、タイヤポートフォリオ全体を内燃機関以外の駆動システムの特定の要件に適合させることを目指しています。つまり、安全性、効率性、快適性の面で継続的な最適化を図ることを目的としています。電気自動車の決定的な特性は、ブレーキ性能に加えて、主にタイヤの寿命、内部ノイズ、および転がり抵抗です。コンチネンタルの調査によると、タイヤは車両の総抵抗の最大20%を占めています。効率的な運転が優先される電気自動車の場合、低転がり抵抗は、エネルギー消費量の削減と走行距離の最大化に大きく貢献するため、特に重要です。コンチネンタルは、ContiSealやContiSilentといった補完的な技術を用いることで、電気自動車を製造する際にメーカーがタイヤに課す特定の要件もすべて満たします。 ContiSilent技術は、特に煩わしく感じる転がり騒音のサウンドコンポーネントを最大9デシベルまで低減します。これは葉が擦れ合う音にほぼ等しい大きさです。 ContiSeal技術では、直径5mmまでのガラス片、釘、石などによるパンクを、タイヤトレッド内の粘着層が自動的にシールし、全タイヤ損傷の80%が即座に修復されます。これにより、スペアタイヤを車両に搭載する必要がなくなります。コンチネンタルの現在のタイヤ製品はすべて、電気自動車用に設計されています。世界で最も販売台数の多い電気自動車メーカー10のメーカーのうち7社が、自社製品向けのコンチネンタルの純正装着タイヤに信頼を置いています。テスラ、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、ポールスター、起亜自動車、BYD、フォードなどの有名ブランドの新車にコンチネンタルタイヤ Exワークスが装着されています。

将来のタイヤの生産、使用、リサイクルをさらに持続可能なものにするために、コンチネンタルでは幅広い研究開発の専門家がすでに新しいタイヤのコンセプトに取り組んでいます。

コンチネンタルの標準EcoContact6を基に、フォルクスワーゲンのコンセプトカー「ID.Life」用タイヤがミュンヘンで開催されたIAA MOBILITY 2021で初披露されました。タイヤの37%を占める再生可能でリサイクルされた材料を的を絞って使用することにより、バリューチェーン全体で貴重な資源の節約が達成されます。同時に、責任ある原材料の調達は、生態系のリスクを最小限に抑え、地域住民の状況の改善に貢献します。Conti GreenConceptは、タンポポ由来の天然ゴムや籾殻の灰のケイ酸塩など、50%以上の持続可能な材料で構成されており、一歩先を行くものです。原油ベースの材料の使用率を大幅に削減するとともに、タイヤは加工鋼やカーボンブラックなどのリサイクル材料から作られています。また、コンチネンタルは業界で初めて、タイヤのケーシングにリサイクルペットボトルから作られたポリエステルを使用しています。2022年の春に、コンチネンタルはContiRe.Tex技術で量産を開始した世界初のタイヤメーカーになりました。Conti GreenConceptは、再生可能でリサイクルされた材料の高いシェアに加えて、革新的な軽量技術で新しい基準を設定します。重量はわずか7.5キロで、現在の標準タイヤよりも最大40%も軽量です。これらのコンセプトはいずれも、2030年までに生態学的および社会的責任の観点から最も先進的なタイヤ企業になるというコンチネンタルの意欲的な目標を強調するものです。