中枢システムとしてのコンチネンタルのハイパフォーマンスコンピュータ

コンチネンタルは、エレ電動モビリティにより、ソフトウェア指向のモビリティプロバイダーになるための次の大きな一歩を踏み出しました。電気自動車は、ドライバーのためのデジタル機能によって、ますますその存在を際立たせています。世界初の量産用ハイパフォーマンスコンピュータであるコンチネンタルのボディ・ハイパフォーマンスコンピュータ（ボディHPC）は、コネクテッドドライブと自動化がますます進む自動車の統合集中型アーキテクチャへの移行において重要な役割を果たしています。その原理は車両の情報を最大100台の電子制御ユニット間で分散させるのではなく、搭載された少数の高性能でインテリジェントな中央コンピュータに集めるというものです。 これらは、車両とデジタル世界をつなぐ重要なデータハブであり、車両をIoT（Internet of Things）の一部としています。これにより、サードパーティのアプリやクラウドサービスへの扉が開かれ、ハードウェアに依存しないソフトウェア統合がサポートされます。その過程の行き着く先は、フォルクスワーゲンID.モデルファミリーが示しています。コンチネンタルのハイパフォーマンスコンピュータによって、定期的なセキュリティ更新だけでなく、操作性、パフォーマンス、インフォテインメントに関する適応と改善を簡単にインストールしたり、新しい機能を追加購入することができます。すべてが「無線」で、つまりワイヤレスで、整備工場に行く必要なく行われます。このように、コンチネンタルはシステムパートナーとして、まったく新しいデジタルユーザーエクスペリエンスを生み出し、購入後数年経っても最新の状態を維持します。欧州自動車部品協会（CLEPA）は、この技術に対してコンチネンタルにイノベーションアワード2020を授与しました。2021年と2022年だけでも、さまざまなメーカーやブランドの20以上の車種でハイパフォーマンスコンピュータのさらなる量産が計画されています。これにはクロスドメインHPCが含まれており、2023年から初めて中国大手メーカーのハイブリッド車や電気自動車に初めて採用される予定です。車体と車両制御の分野における機能と性能の統合により、最新世代のHPCは、アクセス、ドアや窓の制御だけでなく、データ交換、無線アップデート、熱管理ができます。コンチネンタルはこれにより、ソフトウェア定義の車両を実現するための新たなマイルストーンを設定し、この分野での主導的な役割を果たしていることを強調しています。