Des pneus durables pour la mobilité électrique

Continental met à profit ses décennies d’expérience dans le développement et les associe avec les résultats d’une variété de tests pratiques et de collaborations pour adapter l’ensemble de sa gamme de pneus aux exigences spécifiques des systèmes d’entraînement des moteurs hors combustion. L’objectif principal est de parvenir à une optimisation continue en termes de sécurité, d’efficacité et de confort. Outre les performances de freinage, les caractéristiques déterminantes pour les véhicules électriques sont principalement la durée de vie des pneus, le bruit intérieur et la résistance au roulement. Selon les recherches de Continental, les pneus sont responsables de 20 % de la résistance totale d’un véhicule. Pour les voitures électriques, où une conduite souple et efficace est une priorité, une faible résistance au roulement est particulièrement importante car elle contribue de manière significative à réduire la consommation d’énergie et à atteindre la plus grande autonomie possible.

Grâce à des technologies complémentaires telles que ContiSeal et ContiSilent, Continental répond également à toutes les exigences spécifiques que les constructeurs imposent en matière de pneumatiques pour leurs véhicules électriques. La technologie ContiSilent réduit de près de neuf décibels les composantes sonores du bruit de roulement, ce qui correspond à peu près au bruit du froissement d’une feuille.

Grâce à la technologie ContiSeal, 80 % des détériorations que peuvent subir un pneu sont immédiatement réparées au moyen d’une couche adhésive visqueuse située à l’intérieur de la bande de roulement du pneu. Celle-ci colmate automatiquement les perforations causées par des éclats de verre, des clous ou des pierres d’un diamètre allant jusqu’à cinq millimètres. Ainsi, il n’est plus nécessaire de transporter une roue de secours dans son véhicule.

Toutes les gammes de pneus Continental sont désormais conçues pour être utilisées sur les voitures électriques. Sept des dix constructeurs les plus importants du monde font confiance à Continental pour leur équipement pneumatique d’origine. Des marques reconnues, telles que Tesla, Porsche, Mercedes-Benz, Polestar, Kia, BYD et Ford, équipent leurs nouvelles voitures de pneus Continental en sortie d’usine.

Pour rendre les pneus du futur encore plus durables à produire, utiliser et recycler, une grande variété d’experts Continental travaillent en recherche et développement sur de nouveaux concepts de pneus.

Basé sur l’EcoContact 6 standard de Continental, un pneu adapté à la concept-car ID.Life de Volkswagen a été présenté pour la première fois à l’IAA MOBILITY 2021 à Munich. Grâce à l’utilisation ciblée de matériaux renouvelables et recyclés, qui représentent 37 % du pneu, de précieuses économies de matières sont réalisées sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

Parallèlement, un approvisionnement plus responsable en matières premières contribue à minimiser les risques écologiques et à améliorer les conditions de vie des populations locales. Le Conti GreenConcept, qui consiste à utiliser plus de 50 % de matériaux durables tels que le caoutchouc naturel issu de pissenlits et le silicate provenant de cendres de balles de riz, va encore plus loin. En plus d’utiliser une proportion considérablement réduite de matériaux à base de pétrole brut, le pneu est fabriqué à partir de matériaux recyclés tels que l’acier traité et le noir de carbone. Continental utilise également du polyester provenant de bouteilles PET recyclées dans la carcasse du pneu, une première industrielle.

Au printemps 2022, Continental est devenu le premier fabricant de pneus au monde à lancer la production en série avec sa technologie ContiRe.Tex. En plus d’une part élevée de matériaux renouvelables et recyclés, le Conti GreenConcept établit de nouvelles normes avec sa technologie légère innovante. Pesant à peine 7,5 kilos, il est jusqu’à 40 % plus léger qu’un pneu standard. Ces deux concepts soulignent l’objectif ambitieux de Continental de devenir l’entreprise de pneus la plus progressiste en termes de responsabilité écologique et sociale d’ici 2030.