Conduite automatisée

De la détection de déviation de trajectoire à l’assistance au freinage, les systèmes d’aide à la conduite d’aujourd’hui ouvrent la voie à la conduite automatisée de demain.
Continental innove pour aller dans cette direction et développe des technologies intelligentes qui prennent de plus en plus en charge les fonctions de conduite, dans la mesure où le conducteur le souhaite. Les avantages sont clairs : sécurité renforcée, confort, convivialité et efficacité améliorées.

Les conducteurs peuvent s'asseoir et se détendre : l'automatisation est en marche

L'automatisation apportera des changements radicaux sur certains aspects de la conduite. À l'avenir, l'augmentation du trafic laissera du temps aux conducteurs pour d'autres activités qui sont encore aujourd’hui impossibles en voiture. Les arrêts et démarrages répétitifs dans les bouchons ainsi que le stationnement dans des emplacements étroits ne seront plus un problème. Les systèmes d'aide à la conduite permettent dès aujourd'hui au conducteur, dans certaines situations, de céder le contrôle du véhicule. Une évolution nette d'une conduite partiellement automatisée vers une conduite entièrement automatisée va avoir lieu. Les conducteurs ne perdront jamais le plaisir de la conduite : il suffira simplement d’actionner un bouton pour activer et désactiver le système. 

Tests complets et amélioration continue

Les spécialistes de Continental, issus de diverses disciplines font progresser constamment la conduite automatisée. En tant qu’équipementier automobile d’envergure internationale, Continental relève les défis de la conduite automatisée. L'entreprise développe, par exemple, de nouvelles technologies de capteurs et des systèmes informatiques de haute performance en prévision qui anticipent les tâches à venir. L’interface homme-machine nécessaire à la conduite automatisée impose de disposer de nouveaux composants et de nouvelles solutions. Le regroupement des informations constituées à partir des flottes de véhicules sur les routes permettra littéralement aux véhicules hautement et entièrement automatisés de « voir au-delà des obstacles ». Pour cela, les données doivent être transmises de manière extrêmement fiable à l'intérieur et à l'extérieur des véhicules. Les systèmes d’aide à la conduite fournissent de nombreux services qui contribuent à faire accepter la conduite automatisée aux usagers. 

Les défis de la conduite entièrement automatisée

Technologie des capteurs : L'objectif « zéro accident » ne relève plus de l’impossible. Associés à des capteurs, les systèmes d'aide à la conduite analysent la zone autour du véhicule aussi bien, sinon mieux, que des humains. Les rétroviseurs peuvent être remplacés par des systèmes de caméra pour d’une part, renforcer la sécurité mais également réduire les émissions de CO2 des voitures et des camions. Pour procéder à la fusion des capteurs et en évaluer les données fournies, Continental étudie l'utilisation de l'intelligence artificielle et tente de faire converger ses larges connaissances en matière de capteurs et d’unités de commande électronique vers le processus de développement.

Mise en réseau : Internet tend à devenir le sixième sens de la voiture. Continental travaille sur un puissant back-end qui fournira des informations de circulation hautement précises. Ce dispositif reposera sur l’échange des données des capteurs entre les usagers de la route et des ordinateurs centraux dédiés à la circulation. Cela contribuera à augmenter la portée des capteurs et permettra aux véhicules de « voir au-delà des obstacles ».

Dialogue homme-machine : Quelle est la stratégie à adopter lorsque le véhicule arrive à la sortie de l'autoroute en mode entièrement automatique et que le conducteur est supposé en reprendre le contrôle ? Continental développe les composants nécessaires aux futures interactions entre les véhicules et les conducteurs et teste de nouvelles solutions pour répondre à l’évolution des exigences du dialogue homme-machine.

Architecture système : Les architectures système du futur dédiées à la conduite automatisée devront gérer en toute sécurité des quantités considérables de données à traiter à l’intérieur même du véhicule. Un gigaoctet par minute de données en provenance des capteurs devra être traité en temps réel. L'augmentation du débit de données des capteurs et celle, associée, des volumes de données nécessitent une architecture électronique puissante et fiable.

Fiabilité: Pour l’instant, les systèmes d'aide à la conduite fonctionnent, pour le conducteur, comme un mode de fonctionnement de repli. Avec la conduite automatisée, en cas de dysfonctionnement, le véhicule devra être en mesure de continuer sa route en toute sécurité ou de s'immobiliser de manière contrôlée toujours de la manière la plus sûre possible. Des systèmes de freinage spécialement configurés sont déjà testés dans des flottes de véhicules. La protection contre des tentatives de manipulation doit aussi être considérée. En collaboration avec des acteurs des industries automobiles et informatiques, Continental travaille sur les procédés qui caractérisent de telles tentatives et sur ceux qui permettent de protéger les systèmes des véhicules en conséquence. Pour garantir que la technologie la plus récente soit bien mise en œuvre pendant toute la durée de vie du véhicule, ce type de sécurité exige de procéder à des actualisations continues du logiciel installé dans le véhicule.

Acceptation: L’acceptation de la conduite automatisée repose sur la confiance du conducteur en la technologie. Selon Continental, la confiance naît du dialogue intelligent entre le conducteur et le véhicule. Les développeurs des systèmes d'aide à la conduite et des systèmes d'information en tiennent compte. La part de plus en plus importante de ces systèmes dans les véhicule pose les fondements de l'acceptation des futures fonctions de la conduite automatisée.

Conduite automatisée dans l'industrie automobile

Des informations actualisées et des nouvelles perspectives de développement de la conduite automatisée sont disponibles sur le site internet 2025AD.com. Les derniers comptes-rendus et les articles spécialisés de Continental sur le thème de la conduite automatisée y sont également présents. Retrouvez des articles liés à la conduite automatisée chez Continental ici : 
La conduite automatisée chez Continental
Les produits Continental pour la conduite automatisée
2025AD.com – informations, aperçus et discussions sur la conduite automatisée
« La conduite automatisée : la route sera encore longue pour l'industrie de la logistique » : l'étude Continental 2016 sur la mobilité se penche sur les expériences, les revendications et les préoccupations des experts en logistique, des entreprises de transport et des chauffeurs de poids lourds.