Autos eléctricos: por qué los fabricantes confían en los neumáticos Continental
Cómo los neumáticos Continental complementan a la perfección a los vehículos eléctricos y por qué es importante
Siete de los diez productores de vehículos eléctricos con batería de mayor volumen del mundo confían en los neumáticos Continental para su equipamiento original. Esto no es una coincidencia, porque elegir el neumático adecuado para vehículos eléctricos es crucial para la eficacia, el frenado y el kilometraje.
- La movilidad eléctrica está cambiando el enfoque del desarrollo de neumáticos, con la resistencia a la rodadura, el kilometraje y el protagonismo del ruido interno.
- El resultado es el siguiente: los neumáticos Continental ya son la primera opción de muchos fabricantes de automóviles eléctricos.
Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Ford y los fabricantes de automóviles asiáticos Kia y BYD tienen algo en común: como OEM, confían en la experiencia tecnológica de Continental para los vehículos eléctricos. Continental ahora equipa con neumáticos a siete de los diez productores de vehículos eléctricos de mayor volumen del mundo.
"Lo primero que hay que saber es que no existe un único neumático para vehículos eléctricos. Esto se debe a que los modelos completamente eléctricos ahora están disponibles en casi todos los segmentos de automóviles de pasajeros y, cada vez más, también en el transporte público. La selección abarca desde minivehículos eléctricos, como los coches burbuja, hasta coches pequeños y medianos, SUV, coches deportivos de alto rendimiento y autobuses eléctricos. "Desarrollamos neumáticos para una amplia variedad de aplicaciones, no para tipos de conducción específicos. En esencia, el desarrollo de neumáticos se trata de lograr la mejor combinación posible de seguridad, eficacia y comodidad", explica David O'Donnell, director de Original Equipment Tires. Andreas Schlenke, jefe de Benchmarking, Portfolio y Pre Tireline Development, agrega: "Para los vehículos eléctricos, además del rendimiento de frenado y el manejo, las propiedades fundamentales son el kilometraje, el ruido interno y la resistencia a la rodadura. Durante más de una década, hemos estado desarrollando nuestra cartera existente para cumplir con los requisitos de todos los vehículos eléctricos. Hoy en día, casi todos nuestros productos actuales están diseñados para ser utilizados en coches eléctricos y optimizar su autonomía".
Por lo tanto, tiene sentido elegir siempre el neumático cuyas propiedades se adapten mejor a los requisitos específicos del tipo de vehículo y, de este modo, también a aquellos criterios que son especialmente importantes para los coches eléctricos, como la autonomía o el ruido interno.
David O'Donnell, David O'Donnell, jefe de Original Equipment Tires en Continental:
"Desarrollamos neumáticos para diferentes vehículos eléctricos y sus campos de aplicación, independientemente de si se trata de vehículos pequeños para el tráfico urbano o SUV todoterreno. Estamos orgullosos de que tantos fabricantes de todo el mundo estén equipando sus vehículos con nuestros neumáticos de primer nivel; esta es una prueba de nuestra experiencia en desarrollo y la calidad de primer nivel de nuestros neumáticos".
Desafíos fundamentales y soluciones de Continental a simple vista:
Desafío: peso
Solución: mayor capacidad de carga
Por el lado del diseño, las demandas sobre los neumáticos también están cambiando en el curso de la movilidad eléctrica, por ejemplo, con respecto al aumento del peso del vehículo como resultado de las unidades de batería instaladas. El ID.3, por ejemplo, que se define como un coche pequeño, pesa unas considerables 1,8 toneladas. Por lo tanto, es particularmente importante elegir neumáticos que se adapten al aumento de peso. Desde 2021, Continental produce los primeros neumáticos para pasajeros con el nuevo código de índice de carga HL. Con la misma presión de inflado, estos neumáticos tienen una capacidad de carga de un máximo de diez por ciento más alta que aquellos con el estándar XL común anterior. Esto significa que los neumáticos más estrechos también pueden transportar cargas más altas. Y eso es una ventaja de los vehículos eléctricos, cuya superficie de contacto con la carretera influye en otro criterio importante: la autonomía.
Desafío: autonomía
Solución: neumáticos optimizados para la resistencia a la rodadura
Cualquiera que conduzca un coche eléctrico se habrá hecho o habrá recibido la pregunta: ¿cuánto puede recorrer el coche con una sola carga de batería? Aunque se trata principalmente de una cuestión de capacidad de la batería, eficiencia energética del motor y estilo de conducción, los neumáticos también juegan un papel importante. Después de todo, la resistencia a la rodadura y la aerodinámica de un neumático influyen en el consumo de energía del vehículo. La regla general es que un consumo menor de energía es sostenible, independientemente del tipo de sistema de accionamiento. En el caso de los vehículos eléctricos, una mayor eficiencia energética conduce a una mayor autonomía; en el caso de los vehículos con motores de combustión interna, se traduce en un consumo reducido de combustible y, por tanto, en menos emisiones de CO2. Si la resistencia a la rodadura se reduce en 1 kg/t, la autonomía de un vehículo eléctrico aumenta entre un 3 y un 4 por ciento. En términos generales, los desarrolladores de neumáticos de Continental le han dado un valor particularmente alto a la reducción continua de la resistencia a la rodadura durante muchos años, porque esto crea autonomía adicional. Por ejemplo, con la ayuda de una serie de medidas de diseño, los desarrolladores lograron mejorar la resistencia a la rodadura de un EcoContact 6 especialmente desarrollado para Ford hasta tal punto que ahora está más del 15 por ciento por encima de los requisitos de la etiqueta de neumáticos clase A de la UE.
Desafío: ruido interno
Solución: ContiSilent
Un tema importante para los vehículos eléctricos es el ruido generado por los neumáticos. Esto se debe a que el ruido de rodadura y las turbulencias del aire son claramente audibles, especialmente a velocidades más altas. Esto puede ser particularmente molesto en el interior, donde el ruido de los neumáticos parece más fuerte debido a la ausencia del ruido del motor. La tecnología ContiSilent, que se desarrolló por primera vez para neumáticos de coches para pasajeros en 2016, es capaz de reducir los componentes sonoros del ruido de rodadura que se perciben como particularmente intrusivos hasta en nueve decibelios. Una capa especial de espuma de poliuretano absorbe las vibraciones de la ruta y reduce la transmisión del ruido a la carrocería y al habitáculo. ContiSilent es compatible con todas las llantas disponibles comercialmente y no afecta el rendimiento del vehículo, el consumo de combustible, la capacidad de carga o la velocidad máxima.
Desafío: torque máximo
Solución: diseño duradero y compuestos de caucho robustos
Una de las características especiales de los sistemas de propulsión eléctrica es el torque: durante el arranque, los neumáticos tienen que producir el torque máximo, o "torque instantáneo", en cuestión de segundos. El aumento de la carga, así como el aumento del torque, también pueden provocar un mayor desgaste de los neumáticos. Por lo tanto, una buena durabilidad y un bajo desgaste de los neumáticos resultan de gran importancia. El objetivo es permitir el funcionamiento eficaz de todos los vehículos, independientemente del tipo de tracción. Por lo tanto, los fabricantes de vehículos eléctricos tienen buenas razones para elegir neumáticos de Continental. Con su experiencia tecnológica, la empresa y sus empleados están haciendo una valiosa contribución a una movilidad segura, sostenible y preparada para el futuro.
Siete de los diez fabricantes de vehículos eléctricos más exitosos del mundo confían en los neumáticos Continental de fábrica
Continental sigue ampliando su posición con neumáticos para vehículos totalmente eléctricos. En 2021, por ejemplo, siete de los diez fabricantes de vehículos eléctricos de mayor volumen en todo el mundo confiaron en la alta experiencia tecnológica del fabricante de neumáticos premium como equipo original. Estos incluyeron Tesla, cuyos modelos están todos equipados con neumáticos de fábrica de Continental, Porsche y Mercedes-Benz. Pero los fabricantes asiáticos, como KIA y BYD, y los productores de vehículos estadounidenses, como Ford, también confían en los neumáticos de Continental como equipo original para sus vehículos eléctricos.
