Demo Fahrzeug mit „Drum Brake @ Front Axle”
- Hydraulisch betätigte Duo-Servo-Trommelbremse für Vorder- und Hinterachse
- Reduktion von Bremsenfeinstaub und Partikelemissionen
- Grundbaustein für die trockene Trommelbremse bei zukünftigen Bremssystemen
Die Reduktion von Partikelemissionen zählt zu den neuen Anforderungen an die Radbremse. Denn Bremsenfeinstaub kann je nach Größe der emittierten Partikel gesundheitsschädliche Auswirkungen auf den Menschen haben. Während in den zurückliegenden Jahren die Verbrennungsmotoren zunehmend härtere Grenzwerte bezüglich Emissionen erfüllen mussten, rückt jetzt auch die Radbremse in den Fokus. Für die nächsten Jahre wird seitens der EU-Kommission eine Gesetzgebung zur Regulierung erwartet.
Um diese Grenzwerte zu erfüllen, sind vielfältige Maßnahmen an Scheibenbremsen in der Entwicklung, die aber meist zu hohen Zusatzkosten führen. Die Trommelbremse besitzt dabei konzeptbedingt bereits eine sehr gute Kapselung und entsprechend geringe Emissionen. Das auf der Continental TechShow im Testfahrzeug installierte Konzept zeigt, dass auch an der Vorderachse eine Trommelbremse möglich ist. Durch das Duo-Servo-Prinzip wird ein hohes Bremsmoment bei niedrigen Betätigungskräften erreicht. Dadurch ist die „Drum Brake @ Front Axle“ ein idealer Baustein für die nächste Generation trocken betätigter Radbremsen.
Sören Pinkow
Mediensprecher Autonomous Mobility und Commercial Vehicles
Continental Automotive