Continental mit solider operativer Leistung in schwachem Marktumfeld

• Umsatz im dritten Quartal um 3 Prozent auf 11,1 Milliarden Euro gestiegen (organisch um 0,3 Prozent gesunken)
• Bereinigtes operatives Ergebnis bei 615 Millionen Euro (Marge: 5,6 Prozent)
• Nettoergebnis im dritten Quartal bei -1,99 Milliarden Euro, infolge von bereits angekündigten Einmaleffekten aus Goodwill-Abschreibungen und Rückstellungen
• Angepasste Ziele für das Gesamtjahr bestätigt
• CEO Dr. Degenhart: „Die aktuelle Situation verlangt von uns, unsere Wettbewerbsfähigkeit dauerhaft zu erhöhen. Mit unserem weltweiten Strukturprogramm "Transformation 2019–2029" ergreifen wir dafür konsequent die erforderlichen Maßnahmen.“
• Continental liefert Elektronikarchitektur für hochgradig vernetzten Volkswagen ID. und bringt voll-integrierten E-Antrieb für die Groupe PSA und Hyundai in Serie

Hannover, 12. November 2019. Continental hat sich im dritten Quartal 2019 operativ solide entwickelt. Trotz anhaltend rückläufiger Märkte. Wie das Technologieunternehmen heute anlässlich der Vorlage seiner Quartalszahlen in Hannover mitteilte, stieg der berichtete Umsatz im dritten Quartal um knapp 3 Prozent auf 11,1 Milliarden Euro. Im vergleichbaren Vorjahreszeitraum waren es 10,8 Milliarden Euro. Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursveränderungen lag das Umsatzwachstum bei -0,3 Prozent, und damit annähernd auf Vorjahresniveau. Dagegen verringerte sich im selben Zeitraum die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen um rund 3 Prozent. Dank seines zukunftsweisenden Produktportfolios konnte sich das Technologieunternehmen dem starken weltweiten Rückgang der Nachfrage damit fast gänzlich entziehen. Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) lag bei 615 Millionen Euro (Marge: 5,6 Prozent).

„Dank unserer weltweit nachgefragten Systeme und Lösungen konnten wir unseren Umsatz im dritten Quartal stabil halten, trotz des weiterhin rückläufigen Marktumfeldes. Die aktuelle Situation verlangt von uns, unsere Wettbewerbsfähigkeit dauerhaft zu erhöhen. Mit unserem weltweiten Strukturprogramm "Transformation 2019–2029" ergreifen wir dafür konsequent die erforderlichen Maßnahmen. Dies ist ein herausfordernder, aber notwendiger Prozess zur Sicherung unserer Zukunftsfähigkeit. Wir gehen die sich abzeichnende Krise in der Autoindustrie damit offensiv an und werden wie vor zehn Jahren aus ihr ein weiteres Mal gestärkt hervorgehen“, sagte Dr. Elmar Degenhart, Vorstandsvorsitzender von Continental.

Für das laufende Geschäftsjahr bestätigte Degenhart die im Juli 2019 angepassten Jahresziele. „Wir halten an unserer Prognose für das laufende Geschäftsjahr fest. So rechnen wir zum Jahresende mit einem Umsatz von rund 44 bis 45 Milliarden Euro sowie einer bereinigten EBIT-Marge von rund 7 bis 7,5 Prozent.“

Mit Blick auf den derzeitigen Wandel in der Automobilindustrie sagte Degenhart: „Wir sehen vielfältige Chancen in der Mobilität von morgen. Mit unserer Strategie 2030 fokussieren wir uns voll auf unsere Wachstumsfelder.“ Zu diesen Feldern gehören für Continental das assistierte und automatisierte Fahren, das vernetzte Fahren, Mobilitätsdienstleistungen, das Reifengeschäft sowie das Geschäft mit Industrie- und Endkunden. Gleichzeitig programmiert Continental ihr Antriebsgeschäft Vitesco Technologies auf profitables Wachstum mit Elektromobilität.

Zudem hat Vitesco Technologies, das Antriebsgeschäft von Continental, kürzlich eine Vereinbarung über die Lieferung des ersten voll-integrierten Antriebssystems für mehrere Großserienmodelle der Groupe PSA und von Hyundai bekannt gegeben.

„Vitesco Technologies hat das Potenzial im dynamischen Marktumfeld für Antriebstechnologien eine führende Rolle einzunehmen“, sagte Andreas Wolf, CEO von Vitesco Technologies. Dass sich zwei führende Automobilhersteller kürzlich für die innovative elektrischen Achsantriebstechnologie von Vitesco Technologies entschieden haben, sei ein Zeichen dafür.

Künftig wird der innovative Achsantrieb unter anderem in den Elektrokleinwagen Peugeot e-208 und Opel Corsa-e sowie dem SUV-Modell Hyundai Encino und der Limousine Hyundai Lafesta zum Einsatz kommen. Ausgehend von ihrer starken Kompetenz im Bereich Elektronik, Sensorik und Aktuatoren ist Vitesco Technologies einer der wenigen Systemanbieter für Hochvoltkomponenten und Lösungen für die Hybridisierung.

Die Automobilindustrie sieht sich derzeit weltweit einem stark rückläufigen Marktumfeld ausgesetzt: „Die Produktionsvolumina haben sich deutlich verringert. Dieses Jahr werden weltweit voraussichtlich unter 90 Millionen Fahrzeuge produziert werden. Im Vergleich zu den Marktannahmen von vor zwei Jahren sind das mehr als 10 Millionen Fahrzeuge weniger“, erläuterte Schäfer.

„In den kommenden fünf Jahren rechnen wir ähnlich wie andere Marktteilnehmer nicht damit, dass sich die weltweite Produktion wesentlich beleben wird“, fügte er hinzu. Mit Blick auf das nächste Jahr sagte Schäfer: „Im besten Fall sehen wir in 2020 weltweit eine Seitwärtsbewegung der Automobilproduktion.“ Es sei aber ebenso gut möglich, dass es auch im kommenden Jahr und damit im dritten Jahr in Folge zu einem Rückgang der weltweiten Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen kommen könne.

Der Rückgang der Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im dritten Quartal lag in China bei über 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal, während sich Europa und Nordamerika annähernd stabil im Vergleich zum Vorjahresniveau entwickelten.