Highspeed-Trassen der Superlative: Continental leistet Beitrag zur Mobilität zwischen Chinas Megacities

• Mit Luftfedersystemen von Continental fahren modernste Schnellinterventionsfahrzeuge zur Instandhaltung des Hochgeschwindigkeitsnetzes in Rekordzeit zum Einsatzort

Hannover, im August 2018. Das Technologieunternehmen Continental hat für Instandhaltungs- und Interventionsfahrzeuge ein Luftfedersystem entwickelt, das die schnelle Übersetzung zwischen Gleisbaustellen ermöglicht. Damit kann China seine Hochgeschwindigkeits- und Schnellstrecken für Züge effizient warten, instand halten sowie ausbauen. Das mit rund 1,4 Milliarden Einwohnern bevölkerungsreichste und an seiner Gesamtfläche gemessen viertgrößte Land der Erde verfügt über das größte Netz an Schnellzugverbindungen weltweit. Schon seit den 1990er Jahren setzt China auf die Schiene als umweltfreundliche, zuverlässige und leistungsfähige Transportlösung und baut das Netz seitdem in beeindruckendem Tempo aus. Der chinesische Eisenbahnnetz-Entwicklungsplan „China Railway-Highspeed“ (CRH) von 2004 sieht vor, dass das Netz bis zum Jahr 2020 von 19.000 auf 30.000 Kilometer deutlich weiterwachsen soll. Auf je vier Ost-West- und vier Nord-Süd-Korridoren sollen Züge Geschwindigkeiten zwischen 250 und 350 km/h fahren können. 80 Prozent aller Großstädte sollen dann per Schnellzug erreichbar sein. Städte und Regionen sind zu gigantischen Ballungsräumen und Megacities herangewachsen. Die Bahn bildet in diesem Gefüge ein wichtiges Rückgrat für den Personen- und Güterverkehr zwischen den Metropolen. „Mit unseren Luftfedersystemen für Instandhaltungsfahrzeuge unterstützen wir die sichere und zuverlässige Mobilität in China“, hebt Günther Sengeis, Key Account für Luftfedersysteme bei Continental, hervor.

Wer sich heute in der 6,8 Millionen Einwohner zählenden Metropole Kunming in den Zug setzt und mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 350 km/h fünf Provinzen durchquert, kann nach nur knapp elf Stunden Fahrt im 2.264 Kilometer entfernten Shanghai wieder aussteigen. Die längste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt verkürzt damit die Fahrzeit um 23 Stunden. In Europa benötigt die Bahn 31 Stunden für eine vergleichbare Distanz von Köln nach Moskau.

Doch damit Chinas Highspeed-Züge Menschen sowie Güter schnell, sicher und energieeffizient an ihr Ziel bringen können, sind neben dem Ausbau auch Instandhaltung und Wartung des gesamten Netzes und seiner Oberleitungen unerlässlicher Bestandteil des CRH-Programms – hier kommen die Continental Luftfedersysteme für moderne Instandhaltungs- und Interventionsfahrzeuge ins Spiel: Denn die Anforderungen an Oberleitungen für Schnellstrecken in puncto Qualität, Zuverlässigkeit, Betriebssicherheit und Verfügbarkeit sind immens. „Ende 2014 haben wir unsere Systeme für die Schnellinterventionsfahrzeuge zur Instandhaltung des chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetzes ausgeliefert“, erzählt Sengeis. Die Fahrzeuge sind universell einsetzbar: Von der Instandhaltung und Wartung über die Kontrolle, Sicherheitsprüfungen und Störungsbehebungen bis hin zur Erneuerung sowie dem Bau von Oberleitungen deckt es das gesamte Leistungsspektrum für den Streckenerhalt und -bau ab.