Innovation im Schienenverkehr: Continental stellt Idee zur elektronischen Höhenregulierung von Waggons vor

Schienenfahrzeuge sind bei der Fahrt permanent Unregelmäßigkeiten ausgesetzt. Das Luftfedersystem, das für Ausgleich sorgt, wird stark beansprucht. Bei Einfahrt in den Bahnhof übernimmt die Federung eine ausgleichende Funktion. Bisher reguliert ein mechanisches Gestänge den Luftdruck der Federung. Mit der neuen Sensortechnologie kann die Steuerung elektronisch und automatisch ausgeführt werden – und damit noch präziser. Mit dieser Lösung für Luftfedern ist Continental ein Vorreiter im Markt: Der Sensor misst via Ultraschall die aktuelle Höhenlage und den Druck in der Luftfeder. Bei Einfahrt in den Bahnhof beispielsweise könnte ein Radar die Höhe der Bahnsteigkante erfassen und den Soll-Wert für einen ebenen Zugang zum Zug übermitteln. Das benötigte Höhenniveau der Einstiegskante wird an das Steuergerät gesendet, wo die Ventile der Luftfeder automatisch geöffnet oder geschlossen werden. So kann das entsprechende Fahrniveau durch die permanente Überwachung zwischen Steuerung und Feder elektronisch und aktiv reguliert werden. Die Höhe und der Druck können also genau bestimmt werden – hierdurch werden auch Energieeinsparungen denkbar.

Ein weiterer Vorteil: Die Technologie des Sensors unterstützt in Zukunft eine vorausschauende Wartung. Der Sensor soll Störungen wie den Ausfall der Druckversorgung frühzeitig erkennen und automatisch ein Warnsignal an den Zugführer im Cockpit senden. So können unvorhergesehene Defekte und damit Ausfallzeiten reduziert werden. Damit steigen die Sicherheit und Zuverlässigkeit im Schienenverkehr.