Neue Reifen stehen für Langlebigkeit und unterstützen das ganzheitliche ContiLifeCycle-Konzept

Hannover, 28. Januar 2025. Continental hat 2024 das Portfolio des ganzheitlichen ContiLifeCycle-Konzepts erweitert und zwei weitere Reifenlinien der Reifengeneration 5 gelauncht. Der neue Conti Eco Gen 5 für den Fern- und Regionalverkehr und der Conti Urban HA 5 für den städtischen Busverkehr zeichnen sich durch einen optimierten Rollwiderstand sowie eine lange Lebensdauer aus, ohne Einschränkungen bei der Wiederverwertbarkeit der Karkassen zu machen. Kriterien wie Runderneuerung und hohe Wirtschaftlichkeit wurden bei der Reifenentwicklung gemäß dem Cradle-to-Grave-Ansatz gleich mitgedacht. Die Reifen zahlen zudem hinsichtlich der Kosteneffizienz auf ein zukunftsorientiertes, digitales Flottenmanagement ein: „Die Digitalisierung steht auch bei der neuen Reifenlinie im Fokus“, sagt Hinnerk Kaiser, Leiter der Produktentwicklung EMEA bei Continental. „Alle Reifen der Generation 5 sind mit einem RFID-Chip versehen. Auf Wunsch sind sie werksseitig mit Reifensensoren erhältlich und damit Bestandteil der digitalen Reifenmanagement-Lösung ContiConnect.

ContiLifeCycle ist ein ganzheitliches System, das auf Wiederverwendung von Reifen und die Verlängerung der Lebensdauer setzt. Es ist Teil eines umfassendes Reifenmanagements für Flotten des Geschäftsbereichs Conti360° Solutions. ContiLifeCycle unterstützt Flottenbetreiber, ihre Gesamtbetriebskosten des Fuhrparks zu optimieren und die Nachhaltigkeit ihres Unternehmens zu stärken. Das Konzept basiert auf zyklischem Denken und umfasst die Bereiche Neureifen, Karkassenmanagement und Runderneuerung. 

Ressourcenschonung durch Runderneuerung

Runderneuerte Reifen ersetzen Neureifen durch die Wiederverwendung von Komponenten und Materialien. Im Zentrum steht dabei vor allem die Karkasse. Im Vergleich zu einem Neureifen spart ein runderneuerter Reifen bis zu 85 Prozent der Materialien eines Neureifens. (Quelle: interne Tests 2023; Produktion des ContiTread HTR2 S 295 3,25 m mit der Karkasse 385/65 R22.5 im Vergleich zum Neureifen.) Continental hat die kaltrunderneuerten Reifen „ContiTread“ und die heißrunderneuerten Reifen „ContiRe“ im Programm. 

Die neuen Reifenlinien profitieren von neuen Mischungskonzepten, bei denen Nachhaltigkeit im Fokus steht. „Eine Besonderheit beim Conti Eco Gen 5 ist die Rollwiderstandsoptimierung der Karkasse durch die Neuentwicklung von Mischungs- und Konstruktionskomponenten“, erläutert Hinnerk Kaiser. „Die Karkasse ist wiederverwendbar, sodass der Reifen ein, zwei oder sogar ein drittes Leben hat. Die runderneuerten Reifen profitieren ebenfalls von den optimierten Mischungen mit einem optimierten Rollwiderstand.“ Das alles betont die Nachhaltigkeit des Produkts. „Damit sehen wir uns beim Thema Total Cost of Ownership (TCO) und CO₂ als Benchmark für das Regionalsegment und als Vorreiter bei der Transformation zu einer nachhaltigeren Transportindustrie. Der neue Reifen hat einen signifikanten Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Ausstoß und macht eine Kraftstoffeinsparung für alle Flotten möglich.“

Auch der Conti Urban HA 5 für den städtischen Busverkehr wurde unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit entwickelt. Eine verstärkte Seitenwand und eine robuste Gummimischung des Reifens erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Bordsteinkanten und andere Hindernisse. „Das Design des Reifens steht für Langlebigkeit und unterstützt unser ContiLifeCycle-Konzept, das den Lebenszyklus des Reifens verlängert und die Umweltbelastung reduziert“, betont Hinnerk Kaiser. „Mit unserem Fokus auf Nachhaltigkeit wollen wir unsere Kunden dabei unterstützen, ihre Umweltziele zu erreichen – ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.“ Der Elektrifizierungsgrad der städtischen Busflotten nimmt in Europa stetig zu. Im Jahr 2023 waren etwa 18 Prozent der in der EU neu zugelassenen Stadtbusse elektrisch. Dieser Trend wird voraussichtlich in den kommenden Jahren zunehmen. 

Elektrobusse stellen aufgrund ihres höheren Drehmoments und Gewichts im Vergleich zu dieselbetriebenen Bussen besondere Anforderungen an die Reifen. Der Conti Urban HA 5 erfüllt diese speziellen Anforderungen mit einer robusten Konstruktion und innovativen Materialien. „Der Conti Urban HA 5 ist ein bedeutender Fortschritt in der Stadtreifentechnologie“, sagt Hinnerk Kaiser.

Die Transportindustrie ist getrieben von starkem Wettbewerb, hohem Kostendruck und anspruchsvollen Kunden. Daher ist die Gesamtwirtschaftlichkeit bei bestmöglicher Effizienz, die Total Cost of Ownership (TCO), für alle von zentraler Bedeutung. Erstausrüster bewerten heute die Vorteile eines geringen Rollwiderstands in den TCO bereits höher als Flottenbetreiber und setzen daher schon jetzt stärker auf rollwiderstandsoptimierte Reifen. Heute entstehen etwa 89 Prozent des CO₂-Ausstoßes während der Nutzungsphase der Reifen. „Diesen Anteil können wir nur senken, indem wir den Rollwiderstand reduzieren“, sagt Hinnerk Kaiser. Eine Rollwiderstandsreduzierung bedeutet Kraftstoffeinsparung, CO₂-Reduzierung und gleichzeitig eine Kosteneinsparung. „Der Conti Eco Gen 5 ist ein Beispiel dafür. Das ist nicht nur eine Performanceverschiebung, sondern ein echter Performancesprung. Auch jenseits der Nutzungsphase sind wir dabei, die Nachhaltigkeit von Reifen zu erhöhen, bei den Lieferketten, den Materialien und der Entsorgung.“

Das Runderneuerungssortiment umfasst die Linien: 

Heißrunderneuerung ContiRe-Reifen

ContiRe EcoPlus, ContiRe Hybrid, ContiRe CityService, ContiRe CoachRegio, ContiRe Coach, ContiRe Urban, ContiRe CrossTrac sowie die Winterlinien ContiRe Scandinavia, ContiRe HSW2, HDW2 und HTW2, ContiRe UrbanScandinavia.

Kaltrunderneuerung ContiTread-Reifen

ContiTread Eco Gen 5, ContiTread Hybrid, ContiTread CityService, ContiTread CityPlus, ContiTread CoachRegio, ContiTread Coach, ContiTread Urban, ContiTread CrossTrac, ContiTread HDC1 sowie die Winterlinien ContiTread Scandinavia, ContiTread ScanExtreme und ContiTread UrbanScandinavia.