Von Florenz bis nach Nizza – Tour de France 2024 setzt auf Technologiekompetenz von Continental

Hannover, 5. Juni 2024. Am Samstag, den 29. Juni, fällt im italienischen Florenz der Startschuss zur diesjährigen Tour de France. Continental ist auch in diesem Jahr wieder mit dabei: Wie in den vergangenen Jahren, fahren die offiziellen Begleit- und Versorgungsfahrzeuge der Tour-Organisation auf Reifen von Continental. „Die Veranstalter vertrauen unseren Reifen zu 100 Prozent, denn Continental ist bekannt dafür, bei der Entwicklung von neuen Produkten immer und vor allem auf Sicherheit zu setzen“, sagt Thomas Wanka, Entwicklungsingenieur für Sommerreifen von Continental für die Region EMEA.

In diesem Jahr wird erstmals der neue UltraContact NXT, der bislang nachhaltigste Pkw-Serienreifen von Continental, eingesetzt. Mit bis zu 65 Prozent nachwachsenden, wiederverwerteten und Massenbilanz-zertifizierten Materialien kombiniert der Reifen einen hohen Anteil an nachhaltigen Materialien mit maximaler Sicherheit und Leistung – alle verfügbaren Dimensionen verfügen über die Bestnote im EU-Reifenlabel („A“) in den Bereichen Rollwiderstand, Nassbremsen und Außengeräusche. „Die Tour de France ist für uns natürlich ein tolles Schaufenster, um die Performance unserer Produkte zu präsentieren“, erklärt Thomas Wanka. „Gemeinsam mit unseren Fahrradreifen steht der UltraContact NXT über Wochen im Fokus und leistet einen wichtigen Beitrag zu einer sicheren und nachhaltigen Frankreichrundfahrt.“

Insgesamt werden mit Bahrain Victorious, Decathlon–AG2R La Mondiale, Groupama-FDJ, INEOS Grenadiers, Intermarché–Wanty, Movistar und UAE Team Emirates sieben UCI WorldTeams das diesjährige Rennen auf Fahrradreifen von Continental bestreiten.

Dabei kommen drei verschiedene Produkte zum Einsatz: Der Grand Prix 5000 S TR ist der weiterentwickelte Allround-Rennradreifen von Continental, der schon seit längerem bei der Tour zum Einsatz kommt. Neu im Portfolio für die Tour de France sind zwei Spezialreifen: Der Grand Prix 5000 AS TR, ein robusterer Reifen, der zudem bei Nässe über deutlich mehr Grip verfügt sowie der Grand Prix 5000 TT TR, ein besonders leichter und schneller Pneu, der speziell für Zeitfahren gedacht ist. Die Teams haben so stets die Wahl. Das Kürzel TR steht bei allen drei Hightech-Rennradreifen für Tubeless Ready, also für Reifen, die ohne Schlauch gefahren werden können. Von herkömmlichen Fahrradreifen unterscheiden sich die Spezialisten unter anderem dadurch, dass sie kein Profil haben, dafür einen durchgehenden Mittelstreifen, der eine große Auflagefläche sicherstellt. Für den Grip sorgt eine dem Einsatzzweck optimal angepasste Laufflächenmischung in Kombination mit dem entsprechenden Luftdruck. Für zusätzlichen Halt bei Kurvenfahrten sorgt das Lazer Grip Schulterdesign, das optisch an eine Zielflagge erinnert. Nicht zuletzt hat die Weiterentwicklung der Reifentechnologie wesentlichen Anteil daran, dass der Stundendurchschnitt seit dem Start des ersten Etappen-Radrennens der Welt von 25 km/h auf mittlerweile über 41 km/h angestiegen ist – und das bei stetig schwieriger werdendem Streckenprofil.

Die Tour de France ist nicht nur das größte jährliche Sportereignis der Welt. Sie erzählt auch faszinierende Geschichten – nicht nur vom eigentlichen Rennen, sondern auch von Dingen, die im Hintergrund und Abseits der Strecke passieren. Darin finden sich unter anderem folgende Themen, die Continental in dem White Paper „Bonjour Tour – Magie und Mythos des größten jährlichen Sportevents der Welt“ aufbereitet hat:

• Le Tour Magnifique – Ein leidenschaftlicher Blick auf die Tour de France
• „Völlige Ekstase“ – Mit dem Job ganz nah ans Geschehen
• Tour de Fun – Ein Traum, der in Erfüllung geht
• So sehen Sieger aus – Sieben Teams starten bei der Tour de France auf Continental
• Auf PET-Flaschen zum Gipfel – Continental ist Ausrüster aller Begleitfahrzeuge 
• Die große Freiheit – Fahrradfahren liegt im Trend
• Tour de Hüpfball – Die verrücktesten Sportgeräte bei der Tour de France 

Lesen Sie hier, wie Continental im größten Radrennen der Welt involviert ist.