Trucks unter Strom: Continental entwickelt breites Portfolio für E-Nutzfahrzeuge

Dabei setzt Continental bei weitem nicht nur auf Hardwarekomponenten, sondern folgt einem ganzheitlichen Ansatz entlang der Produktindustrialisierung: Die E-Mobilitätsexperten des Hannoveraner Unternehmens bieten von der Anforderungsdefinition über Beratung und Design zur E/E-Architektur und der Entwicklung der Softwarelösung bis zur Serienproduktion alle Schritte aus einer Hand. Dabei verbindet das Entwicklungsteam das Beste aus zwei Welten: einerseits das über Jahrzehnte gesammelte Wissen im Nutzfahrzeugbereich, andererseits die neuesten Erkenntnisse aus Entwicklungsprojekten rund um Elektro-Pkw. Neben DC/DC-Wandlern und Steuerungskomponenten aller Art umfasst das aktuelle Produktportfolio für elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge unter anderem Soundmodule, intelligente Sensoren zur Batterieüberwachung, Batteriemanagementsysteme, Ladekontrollsysteme, Hochvoltkabel und weitere Lösungen.

Eine weitere Lösung, an der die Ingenieure von Continental mit Hochdruck und zusammen mit Siemens Mobility arbeiten, ist der Pantograph für das Dynamic Charging, also das Laden der E-Batterie während der Fahrt mit Strom aus Oberleitungen. Die „Nationale Plattform Zukunft der Mobilität“, eine Innovations-Initiative des Bundesverkehrsministeriums, empfiehlt 4.000 Kilometer Autobahn bis 2030 mit der Oberleitungstechnologie auszustatten. „Besonders für den Schwerlastverkehr könnte dies eine optimale Lösung für die Zukunft sein, weil damit lange Wartezeiten beim Aufladen an Ladesäulen vermieden werden und die Batterie deutlich kleiner dimensioniert werden kann“, sagt Alex Rupprecht, bei Continental verantwortlich für die Entwicklung des Pantographen. „Wir glauben daran, dass Dynamic Charging die größten Chancen hat, in diesem Bereich die CO₂-Emissionen signifikant zu senken – auch gegenüber anderen Technologien, die etwa Wasserstoff oder andere synthetische Kraftstoffe nutzen.“

Darüber hinaus ist Continental als Entwicklungspartner für Fahrzeug- und Komponentenhersteller für die Elektromobilität in Pkw auch in anderen Anwendungsbereichen sehr aktiv. Etwa hat das Unternehmen neue Sensoren zum Schutz von E-Batterien entwickelt. Von diesen Investitionen wird künftig auch der Nutzfahrzeugbereich profitieren. „Wir planen, in der Zusammenarbeit mit den Pkw-Kollegen unser Sortiment systematisch auszuweiten. Denn oftmals können die Pkw-Komponenten mit leichten Modifizierungen übernommen werden“, so Ismail Dagli.

Verlässliche Partner in Sachen Elektromobilität finden Lkw- und Bushersteller auch in den beiden Unternehmensbereichen Tires und ContiTech. Mit dem Stadtbusreifen Conti Urban hat Continental schon im vergangenen Jahr einen Reifen speziell für Elektrobusse im Stadtverkehr mit erhöhtem Lastindex entwickelt. Die Tragfähigkeit des Reifens orientiert sich an den höheren Fahrzeuggewichten von Elektrobussen. Schon seit 2016 betreibt das Unternehmen mehrere Entwicklungspartnerschaften, unter anderem mit allen großen Nutzfahrzeugherstellern, um Reifen auch auf die Anforderungen von E-Trucks und E-Bussen auszurichten.

Die von ContiTech entwickelten Hochleistungskunststoffe kommen darüber hinaus auch im Nutzfahrzeugbereich zum Einsatz. So statten die Industrieexperten beispielsweise die Elektrobusse eines großen Busherstellers mit Achsluftfedern aus, die den hohen Anforderungen im Stadtverkehr optimal entsprechen. Für noch mehr Komfort in der Fahrgastkabine sorgen zudem Motorlagerungen, welche die teils hochfrequenten Schwingungen des Elektromotors dämpfen und so dabei helfen, unangenehm hohe Pfeif- und Dröhngeräusche zu verhindern. Zudem entwickeln die Experten von Continental Leitungssysteme für Elektrofahrzeuge. Dabei können die Kühl- und Wärmeleitungen im Elektro-Lkw bis zu 100 Einzelrohre und -schläuche sowie zahlreiche Übergangselemente umfassen.