Conti EcoRegional: Neue Lkw-Reifenlinie senkt Kilometerkosten und reduziert CO2-Emissionen

• Reifen leisten spürbaren Beitrag zum Klimaschutz
• Innovatives Profil sowie neue Gummimischung für verbesserten Rollwiderstand bei maximaler Effizienz und Laufleistung
• Ab sofort in fünf Kerngrößen für die Lenk- und Antriebsachse im Regional- und Autobahneinsatz lieferbar

Hannover, September 2020. Reduzierter Kraftstroffverbrauch und verbesserte Laufleistung sind die besonderen Stärken der neuen Lkw-Reifenlinie von Continental. Die Conti EcoRegional Familie ermöglicht Flottenbetreibern, die Effizienz ihrer Fahrzeuge im Regionalverkehr deutlich zu steigern. Mithilfe eines neuen Herstellungsverfahrens in Kombination mit einem innovativen Profildesign für die Lenkachse und einer rollwiderstandsoptimierten Mischung für die Antriebsachse sind der Conti EcoRegional HS3 und HD3 die beste Lösung zur Reduzierung von CO2-Emissionen. Einbußen bei den sonstigen wesentlichen Reifeneigenschaften wie Laufleistung, Robustheit und Traktion müssen dennoch nicht in Kauf genommen werden: Den Continental Entwicklern ist es gelungen, den Zielkonflikt zwischen der Laufleistung gegenüber dem Rollwiderstand und der Kraftstoffeffizienz nochmals zu optimieren.

Der mit dem neuartigen Produktionsverfahren Conti Diamond Technique hergestellte Conti EcoRegional HS3 verfügt über eine optimierte Profiloberflächenstruktur in der Bodenaufstandsfläche mit veränderter Rillengeometrie, reduzierter Lamellenbreite und W-Rillentechnologie für besonders gleichmäßigen Abrieb. Zusammen mit einer besonders stabilen Auslegung der umlaufenden Längsrillen ermöglicht dies eine höhere Laufleistung bei gleichzeitig verringertem Kraftstoffverbrauch. Der Einsatz von Lamellen in den neu gestalteten Profilrippen liefert zusätzliche Griffkanten, die für die Traktionseigenschaften wichtig sind. Der Conti EcoRegional HD3 rollt auf dem bewährten Profilkonzept der Conti Hybrid Gen 3 Linie, verwendet jedoch eine neue innovative Laufstreifenmischung: die Conti InterLock Technologie. Sie ermöglicht ein bislang unerreichtes Niveau von niedrigem Rollwiderstand bei gleichbleibender Laufleistung, besonders im Regional- und Autobahneinsatz.

Der konstruktive Aufbau der Lauffläche mit „Cap“(verantwortlich für Haftung, Abriebfestigkeit und Fahrstabilität) und „Base“ (Rollwiderstand und Dämpfung) ermöglicht die individuelle Optimierung der einzelnen Zonen für bestimmte Aufgaben und trägt damit zur Entkopplung von Zielkonflikten bei. In beiden Produkten, Conti EcoRegional HS3 und HD3, werden rollwiderstandsoptimierte Basemischungen verwendet. Zusätzlich werden rollwiderstandsoptimierte Gummimischungen im Casing verwendet.

Mit der Einführung der Conti EcoRegional Linie stellt Continental ein Produkt vor, das auf die neuen Emissionsregularien für Lkw-Hersteller zugeschnitten ist. Das Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO), das von der Europäischen Kommission eingeführt wurde, soll sicherstellen, dass die ehrgeizigen europäischen Ziele zur CO2-Reduktion erreicht werden. Um die Ziele des Klimaschutzabkommens von Paris zu erfüllen, wurde 2019 die erste Kohlendioxidemissions-Verordnung für neu zugelassene schwere Nutzfahrzeuge (EU-Verordnung 2019/1242) von der Europäischen Kommission verabschiedet. Diese fordert eine Senkung der durchschnittlichen CO2-Emissionen bei neuen schweren Nutzfahrzeugen um 15 Prozent bis 2025 beziehungsweise um 30 Prozent bis 2030, jeweils im Vergleich zum Bezugsjahr Juli 2019 bis Juni 2020. Diese Verordnung gilt momentan für 4x2- und 6x2-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 16 Tonnen, wobei eine künftige Erweiterung seitens der Europäischen Kommission derzeit diskutiert wird.

Continental stellt die Produktlinie Conti EcoRegional in den folgenden Dimensionen her, dabei wird in den Dimensionen 295/80 R 22.5, 315/70 R 22.5 sowie 385/65 R 22.5 der höchstzulassige Lastindex nun als Standardvariante angeboten: