Continental zeigt Hochleistungs-Plattform für das Fahrzeug-Cockpit von morgen

Continental setzt für die IIP-Architektur auf Virtualisierungslösungen, die es erlauben, gleichzeitig mehrere Betriebssysteme mit unterschiedlichen Sicherheitsanforderungen auf nur einem Rechner zu betreiben. Die Betriebssysteme, wie QNX, Integrity, Linux und Android Automotive, können dabei sowohl aus Open-Source als auch von Drittanbietern stammen. Die dafür erforderliche Software wird in der hochautomatisierten und agilen Continental Software Factory integriert und getestet. Ausgehend vom Agile Campus am Standort Wetzlar hat Continental durch einen grundlegenden Wandel der Entwicklungsprozesse und Zusammenarbeit in Richtung agiler Entwicklung so auch eine Verkürzung der Entwicklungszyklen erreicht.

„Das Cockpit von morgen bedeutet für unsere Entwicklung zwei große Herausforderungen. Zum einen eine immer stärkere Trennung von Soft- und Hardware sowie die konsequente Öffnung für Open-Source-Software aus vielen Quellen und damit auch für neue Geschäftsmodelle. Zum anderen vor allem die Prozesse, mit denen sich diese neuen Anforderungen schnell, wirtschaftlich und hochgradig betriebssicher umsetzen lassen,” erläutert Dr. Karsten Michels, Leiter des Bereichs Systems & Technology in der Division Interior bei Continental.

Die IIP unterstützt eine große Produktpalette und ist über verschiedene Hardware-Konzepte skalierbar. „Um die Herausforderungen der Systemintegration zu meistern, setzen wir bei Continental auf einen Kulturwechsel hin zu agilem Arbeiten. Mit unserem Agile Campus am Standort Wetzlar haben wir dafür einen entscheidenden Impuls gesetzt. Dazu gehört eine hohe Automatisierung der ständig ablaufenden Testroutinen und eine Kombination aus strengem Gating und transparenten Qualitätsmetriken. So stellen wir Qualität in den Fokus unserer Entwicklung,“ so Michels.

Das IIP-Exponat auf der IAA zeigt mit seinen über die gesamte Cockpitbreite unter einer Glasfläche verbundenen Displays, wie viele Funktionen voll vernetzte Fahrzeuge gleichzeitig beherrschen müssen. Das digitale Fahrerdisplay stellt beispielswiese neben den klassischen Anzeigen auch die Ansicht der digitalen Rückspiegel dar. Zusätzlich kann der Fahrer mit einer Geste Inhalte wie hoch aufgelöste Navigationskarten aus dem Beifahrerdisplay auf seinen Bildschirm herüberholen. Schaltet der Fahrer dann in den automatisierten Fahrmodus, fährt das Display vollständig hoch und bietet nun auf der vollen Fläche alle Internet-basierten Dienste und Apps an, die sonst nur auf der Beifahrer-Seite zur Verfügung stehen. Denn die IIP ist in der Lage, mehrere Displays im Cockpit anzusteuern. Dafür müssen auf der Plattform parallel sowohl Anwendungen mit hoher Sicherheitsstufe (Automotive Safety Integrity Level) als auch möglichst offene Anwendungen (etwa auf Android-Basis) aus unterschiedlichsten Quellen laufen können. Die sichere Kapselung der unterschiedlichen Betriebssysteme durch Hypervisor-Technik oder Container gehört deshalb fest zur IIP. Dem Beifahrer steht auch während der manuellen Fahrt die ganze Welt der gewohnten digitalen Dienste zur Verfügung. Dazu gehören auch gängige Büroanwendungen.