Modularer Fahrerarbeitsplatz: Continental bringt das Buscockpit ins digitale Zeitalter

• Fahrerarbeitsplatz im Bus wird übersichtlicher, individueller und attraktiver
• Modulares Konzept setzt auf digitale Displays und elektronische Schalterfelder
• VDV-konformes Design gibt Herstellern und Betreibern neue Möglichkeiten durch mehr Flexibilität

Villingen-Schwenningen, 5. Juli 2018. Elektronische Schalterfelder statt mechanischer Schalter, übersichtliche Displays statt analoger Anzeigen: Das Technologieunternehmen Continental bringt mit dem modularen Fahrerarbeitsplatz (mFAP) das Bus-Cockpit ins digitale Zeitalter. In Stadt- und Überlandbussen macht der mFAP den Arbeitsalltag von Busfahrern ergonomischer, komfortabler und sicherer, Flottenbetreiber werden flexibler und Fahrzeughersteller müssen weniger Teile vorhalten. „Digitalisierungskonzepte und das Denken in Systemen sind Kernkompetenzen von Continental“, sagt Dr. Michael Ruf, Leiter Business Unit Commercial Vehicles & Aftermarket bei Continental. „So ist es uns gelungen, den Fahrerarbeitsplatz in eine neue digitale Dimension zu bringen. Davon profitieren Fahrer und Hersteller gleichermaßen.“

Das Besondere an dem modularen Fahrerarbeitsplatz ist die Kombination aus bis zu drei Displays mit zwei frei konfigurierbaren Bedienfeldern. In der Basisausstattung zeigt das voll programmierbare 12,3-Zoll TFT-Display (MultiViu Professional 12) als zentrale Einheit verschiedene Kombiinstrumente und Informationen wie Kamerabilder an. Es wird von den Bedienfeldern rechts und links des Lenkrades ergänzt. Die relevanten Informationen und die wichtigsten Bedienfelder sind so leicht zu erfassen. Der Fahrer profitiert von dem Konzept, weil ihm nur die Informationen angezeigt werden, die er wirklich braucht und das auf Wunsch auch in seiner Muttersprache. Dadurch wird er nicht unnötig abgelenkt und kann sich ganz auf den immer stärker werdenden Straßenverkehr konzentrieren.

„Mit unserem neuen Konzept eröffnen wir ein neues Kapitel in der Geschichte des Fahrerarbeitsplatzes und haben den Menschen in den Mittelpunkt aller Überlegungen gestellt“, sagt Michael Glunk, Programmleiter für den modularen Fahrerarbeitsplatz bei Continental. „In Sachen Flexibilität und Individualisierbarkeit bedeutet der mFAP einen großen Schritt nach vorne für Fahrer, Flottenbetreiber und Hersteller.“ Durch den modulartigen Aufbau ist der Hersteller völlig frei bei der Anordnung von Bedienfeldern und Anzeigen. So kann er sich ganz nach den speziellen Anforderungen seiner Kunden und nach den Einsatzbereichen der Busse richten, ohne zusätzliche Bauteile vorhalten zu müssen.

Die Bedienfelder sind über CAN-Bus verbunden und frei programmierbar. Das macht das System universell einsatzbereit. Trotz dieser Flexibilität ist der Arbeitsplatz konform mit dem EBSF-Standard (The European Bus System of the Future) und entspricht den Anforderungen des Verbandes deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Durch die robuste Ausführung aller Komponenten bewährt sich der mFAP auch im harten Busalltag. „Als Technologieunternehmen ist Continental breit aufgestellt und in der Lage, aus vielen verschiedenen Komponenten ein umfassendes System zu entwickeln, das für den Fahrzeughersteller einen großen Mehrwert bietet“, sagt Dr. Michael Ruf.

Werden weitere Schalter, Anzeigen oder Zusatzgeräte gebraucht, lassen sich an dem Arbeitsplatz zwei zusätzliche Displays anstecken. Der Fahrzeughersteller kann alle Module nach den Wünschen seiner Kunden individuell programmieren und auch einfach von Links- auf Rechtslenker umstellen. Sollte der Bus später für einen anderen Einsatzweck auf Tour gehen, können die Bedienfelder leicht mit neuen Tastensymbolen ausgestattet und neu programmiert werden. Ein Vorteil, der mit mechanischen Schaltern nicht ohne weiteres realisierbar ist und von dem auch Flottenbetreiber profitieren.

Weiterer Vorteil des modularen Fahrerarbeitsplatzes: Er verfügt wahlweise über eine Memory- oder PowerOn-Funktion. Beim nächsten Start sind zum Beispiel Schalter und Anzeigen auf demselben Stand wie beim Verlassen des Busses – oder in einer Grundstellung, auch wenn zwischendurch ein Reinigungsteam über die Module gewischt haben sollte. Hersteller, die ihren Kunden ein zusätzliches Designangebot machen möchten, können Schalter und Hintergrundbeleuchtung des modularen Fahrerarbeitsplatzes auch in ein farblich passendes Ambiente-Licht tauchen.

Unter https://www.continental-automotive.com/mfap gibt es weitere Informationen zum modularen Fahrerarbeitsplatz, unter anderem zeigt ein Video anschaulich, wie er in der Praxis funktioniert.