VF-Technologie
Landwirtschaftsreifen müssen unter vielfältigen Bedingungen Höchstleistungen erbringen – sei es auf verschiedenen Böden, bei wechselnden Lasten oder bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Die VF-Technologie (Very High Flexion) ermöglicht Reifen, diese Herausforderungen zu meistern und gleichzeitig den Boden durch eine breitere Aufstandsfläche zu schonen.
Die VF-Technologie optimiert die Reifengeometrie in mehreren Bereichen: Die stärkere Gürtel- und Schulterkonstruktion des Reifens wird die Festigkeit und Haltbarkeit deutlich gesteigert. Diese Konstruktion sorgt für eine verbesserte Kräfteverteilung, was nicht nur die Lebensdauer verlängert, sondern auch die Tragfähigkeit deutlich erhöht. Zusätzlich verbessert eine optimierte Wulstgeometrie die Einfederung der Seitenwand, was durch die flexible N.flex Technologie unterstützt wird. Dieses spezielle Nylonmaterial sorgt für zusätzliche Flexibilität.
Für den Landwirt bedeutet dies eine deutlich gesteigerte Effizienz, insbesondere beim Wechsel zwischen Straße und Feld. Im Vergleich zu Standardreifen können VF-Reifen bei gleichem Luftdruck rund 40 Prozent mehr Last tragen oder die gleiche Last mit rund 40 Prozent weniger Luftdruck bewältigen. Das führt zu einer Zeitersparnis und schont durch die größere Aufstandsfläche des Reifens auch den Boden. Insgesamt bietet die VF-Technologie Landwirten damit eine robuste, flexible und bodenschonende Lösung, die die Effizienz landwirtschaftlicher Betriebe nachhaltig steigert.
Die VF-Technologie ist in drei Continental-Reifen verfügbar: VF TractorMaster Hybrid, VF TractorMaster und VF CombineMaster.
- Gürtelgeometrie: Der breitere und stärkere Gürtel und der stabilere Schulterbereich steigern die Festigkeit und Haltbarkeit des VF-Reifens.
- Wulstgeometrie: Die optimierte Geometrie verbessert die Einfederung von Wulstbereich und Seitenwand.
- N.flex Technologie: Das Nylonmaterial der N.flex Technologie sorgt zusätzlich für Flexibilität von Wulstbereich und Seitenwand.