Unsere Landwirtschaftsreifen: Engineered for Efficiency
Ein "Besuch" im hochmodernen Werk von Continental in Lousado, Portugal
Über das Lousado-Werk
Das hochmoderne Continental-Reifenwerk
Das Reifenwerk von Continental in Lousado, Portugal, ist ein Beispiel für eine hochmoderne Reifenherstellung, die unter anderem auf dem Engagement des Unternehmens für Innovation und Nachhaltigkeit beruht. Das Werk in Lousado stellt Reifen für Pkw sowie langlebige Reifen für die Landwirtschaft, für Hafenfahrzeuge und für Erdbewegungsmaschinen her, die mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet sind. Das Werk umfasst auch ein Forschungs- und Entwicklungszentrum sowie ein Testzentrum, welche sich der kontinuierlichen Qualitätsprüfung und der Weiterentwicklung der Reifentechnologien widmen.
Bei einem exklusiven Presse-Event im September 2024 konnten sich Journalisten ein Bild von der hochmodernen, umweltfreundlichen Reifenherstellung im Continental-Werk in Lousado machen. Hier finden Sie Texte, Fotos, Experten Portraits, Technologiedossiers und Präsentationen über unsere Landwirtschaftsreifenproduktion und unser Werk. Erfahren Sie, wie wir die Zukunft der nachhaltigeren und effizienteren Landwirtschaft mitgestalten. Eine Aufgabe, die wir ernst nehmen, weil uns bewusst ist: Die Landwirte von heute stehen vor noch nie dagewesenen Herausforderungen von morgen, denen sie sich nicht allein stellen müssen.
Lousado Werksfotos aus dem Commercial Specialty Tires Bereich
Allgemeine Ansicht des Bereichs Reifenbau. 
Gesamtansicht einer Reifenbaumaschine für Landwirtschaftsreifen. 
Lagerung der Wulstkerne. Der Wulstkern ist das Herzstück des Wulstes. Der Wulstkern ist ein in Kautschuk eingebetteter Stahldraht und sorgt dafür, dass der Reifen fest auf der Felge sitzt. 
Lagerung der Wulstkerne. Der Wulstkern ist das Herzstück des Wulstes. Der Wulstkern ist ein in Kautschuk eingebetteter Stahldraht und sorgt dafür, dass der Reifen fest auf der Felge sitzt. 
Auf der linken Seite ist ein vulkanisierter Landwirtschaftsreifen zu sehen, auf der rechten Seite ein unvulkanisierter Landwirtschaftsreifen. Ein unvulkanisierter Reifen ist ein Reifen, bei dem alle Teile zusammengefügt sind, der aber noch nicht vulkanisiert wurde. 
AGV (Automated Guided Vehicle) bringt einen unvulkanisierten Reifen, das heißt einen Reifen, der bereits aus allen Teilen zusammengesetzt ist, aber noch nicht vulkanisiert wurde, vom Hochregallager zum Vulkanisationsbereich. 
AGV (Automated Guided Vehicle) im Vulkanisationsbereich. 
OTR-Reifen (Off The Road) im Vulkanisierungsbereich, wo der Reifen seine endgültige Form erhält, nachdem er eine bestimmte Zeit lang mit einem bestimmten Druck und einer bestimmten Temperatur vulkanisiert wurde. Während dieses Schrittes wird der Rohkautschuk in dehnbares und elastisches Gummi umgewandelt. Außerdem erhält der Reifen in den Formen der Heizpresse sein Profil und die Seitenwandmarkierungen. 
Reifen in den Heizpressen, wo der Reifen seine endgültige Form erhält, nachdem er eine bestimmte Zeit lang mit einem bestimmten Druck und einer bestimmten Temperatur vulkanisiert wurde. Während dieses Schrittes wird der Rohkautschuk in dehnbares und elastisches Gummi umgewandelt. Außerdem erhält der Reifen in den Formen der Heizpresse sein Profil und die Seitenwandmarkierungen. 
Vulkanisierter Landwirtschaftsreifen vor einer Heizpresse, wo der Reifen seine endgültige Form erhält, nachdem er eine bestimmte Zeit lang mit einem bestimmten Druck und einer bestimmten Temperatur vulkanisiert wurde. Während dieses Schritts wird der Rohkautschuk in dehnbares und elastisches Gummi umgewandelt. Außerdem erhält der Reifen in den Formen der Heizpresse sein Profil und die Seitenwandmarkierungen. 
AGV (Automated Guided Vehicle) beim Transport eines vulkanisierten Landwirtschaftsreifens in die Endfertigung. Ein mehrstufiger Prozess stellt sicher, dass Continental Landwirtschaftsreifen einer sorgfältigen Qualitätskontrolle unterzogen werden. 
Landwirtschaftsreifen auf einem Drehtisch zur Vorbereitung auf die Sichtprüfung. Dies ist ein Schritt des mehrstufigen Prozesses, der sicherstellt, dass Continental Reifen sorgfältig auf ihre Qualität geprüft werden. 
Landwirtschaftsreifen auf dem Förderband für die Endfertigung. Ein mehrstufiger Prozess stellt sicher, dass Continental-Reifen sorgfältig auf ihre Qualität geprüft werden. 
Landwirtschaftsreifen auf dem Förderband für die Endfertigung. Ein mehrstufiger Prozess stellt sicher, dass Continental-Reifen sorgfältig auf ihre Qualität geprüft werden. 
Landwirtschaftsreifen auf dem Förderband für die Endfertigung. Ein mehrstufiger Prozess stellt sicher, dass Continental-Reifen sorgfältig auf ihre Qualität geprüft werden. 
Felgenlager im Testzentrum neben dem Werk. 
Sobald die Landwirtschafts- und OTR-Reifen alle Prüfungen und Inspektionen bestanden haben, sind diese Reifen bereit für die Auslieferung an das Testzentrum.
Erfahren Sie mehr über Continental's Landwirtschaftsreifen aus der Sicht eines Landwirts
Pressekontakt
Julia Reinhold
Kommunikationsmanagerin Spezialreifen
Business Area Specialty Tires
Continental Tires
Sie sind Journalist und interessieren sich für anstehende Events? Dann registrieren Sie sich für unseren E-Mail-Service für Presseinformation. |