Groß – größer – Displays im Auto

Der Bildschirm spielt eine zentrale Rolle für das Nutzererlebnis im Auto. Die Wünsche an Ausgestaltung und Bedienung fallen international unterschiedlich aus – bis auf ein Merkmal.  

Navigation, Musikstreaming, Temperaturregelung und vieles mehr: Displays haben sich zur digitalen Informations- und Unterhaltungszentrale im Auto entwickelt. Wenn es um das Design des Bildschirms geht, geben Fahrerinnen und Fahrer einem größeren Format klar den Vorzug vor einer kleineren Oberfläche. Befragte in allen fünf Ländern der Continental-Mobilitätsstudie 2024 teilen diesen Wunsch. Die Studie zeigt auch: Groß bedeutet nicht automatisch bunt. Schlichte Bedienoberflächen werden länderübergreifend bevorzugt, am meisten in Japan (80 Prozent). Eine Ausnahme ist die USA, wo eine Mehrheit der Autofahrerinnen und -fahrer (58 Prozent) eine Vorliebe für farbig auffällige Displayinhalte äußert.  

Stärker auseinander gehen die Meinungen zu anderen Interaktionskonzepten. Während sich über zwei Drittel der Autofahrerinnen und -fahrer (69 Prozent) in China eine Vielzahl technischer Funktionen wünschen, sprechen sich Befragte in Deutschland, Frankreich und vor allem Japan für ein eher kleineres Angebot aus. Interaktion per Sprache kommt in den beiden asiatischen Ländern (Japan: 67 Prozent, China: 59 Prozent) deutlich besser an als in Deutschland und den USA. Dort wollen die Befragten das Display mehrheitlich manuell steuern.  

Continental hat eine Reihe innovativer Display-Lösungen entwickelt. Das Curved Ultrawide Display etwa erstreckt sich über die gesamte Breite des Cockpits von einer A-Säule zur anderen. Die Interaktion erfolgt mit Hilfe eines integrierten Displaybedienfelds (In2visible), das wie von Zauberhand nur dann erscheint, wenn es benötigt wird und ansonsten unterhalb der dekorativen Cockpit-Oberfläche verborgen bleibt. Diese Lösung verhindert, dass überflüssige Informationen Fahrerin und Fahrer ablenken.

Ein weiteres Highlight ist das in Kooperation mit Swarovski Mobility entstandene preisgekrönte und in seiner Darstellung kunstvoll ausgearbeitete Crystal Center Display: Es integriert erstmals den Bildschirm in einen Kristall und eröffnet durch seine rahmenlose und semitransparente Optik völlig neue Möglichkeiten für gehobene Fahrzeug-Innenräume.  

Aber auch für puristische Cockpit-Designs hält Continental passende Konzepte wie ein Display zur Gesichtsidentifizierung („Face Authentication Display“) bereit: Die Sensorik zur Nutzerauthentifizierung und Ablenkungs- sowie Müdigkeitserkennung verschwindet unsichtbar hinter dem Fahrerdisplay und trägt so zu einer minimalistischen Ästhetik des Cockpits bei.