Technologicky a finančně na cestě k úspěchu: Continental utváří digitální budoucnost mobility

• Výkonný ředitel (CEO) Degenhart: „Budeme si stále více vydělávat službami spojenými s mobilitou“
• V roce 2016 se obrat zvýšil o 3,4 procenta na 40,5 miliard eur
• Čistý hospodářský výsledek se zlepšil na 2,8 miliardy eur / 14,01 eur na akcii
• Návrh představenstva: Dividenda se má zvýšit o 50 centů na 4,25 eur
• Přijaté objednávky na asistenční systémy řidiče v roce 2016 dosáhly hodnoty více než 3 miliardy eur
• Investice do oblasti elektromobility v minulých letech činily více než 1 miliardu eur

Hannover, 2. března 2017. Technologický podnik Continental v obchodním roce 2016 s jistotou dosáhl svých na podzim upravených cílů a částečně je mírně překročil. Současně si podnik připravil cestu pro ziskový růst v budoucnosti: „Dnes vyvíjíme a vyrábíme rozhodující technologie pro mobilitu lidí a jejich zboží. Zítra budeme pomocí služeb pro mobilitu vydělávat stále více peněz,“ řekl předseda představenstva společnosti Continental Elmar Degenhart při předložení předběžných údajů za obchodní rok 2016 ve čtvrtek v Hannoveru. „Automobilový průmysl prochází změnou. Totéž platí i pro náš model obchodování. Jen málokdy bylo napínavější a nadějnější utvářet mobilitu budoucnosti,“ dodal.

Společnost Continental dále vylepšila své vedoucí postavení na prudce rostoucím trhu asistenčních systémů řidiče: V roce 2016 se podniku podařilo s příslušnou senzorikou a softwarem dosáhnout hodnoty přijatých objednávek více než 3 miliardy eur. Technologický podnik investoval celkově v uplynulých pěti letech přibližně 1 miliardu eur do jejich vývoje: „Náš cíl zní takto: příští generace se mají s dopravními nehodami setkávat už pouze v muzeích. Asistenční systémy řidiče chrání již dnes miliony účastníků provozu na celém světě před nehodami a jejich následky. S dalším vývojem důležitých technologií senzorů pro vylepšené rozeznávání okolí učiníme velký krok k ještě vyšší automatizaci a bezpečnosti v silničním provozu,“ vysvětlil Elmar Degenhart.

Podnik například pracuje na přípravě sériové výroby tak zvané 3D Flash LIDAR technologie. Pomocí laserových impulsů dodává podobně jako echolot vysoce přesný a nezkreslený obraz okolí. Od roku 2020 bude společnost Continental tuto vysoce účinnou technologii dodávat pro velkosériovou výrobu vozidel. Tento krok je rozhodujícím předpokladem pro uvedení automatizované a autonomní jízdy na trh.

„Předpokládá se, že v roce 2050 budou žít více než dvě třetiny lidstva ve městech. Hrubé odhady vycházejí z toho, že velká část vozidel ve městě pak bude provozována poskytovateli služeb spojených s mobilitou a manažery flotil. Vozidla budou mít elektrický pohon, budou plně připojená k síti a budou jezdit autonomně. Z toho pro nás vyplývají nové, další obchodní možnosti. K základnímu oboru podnikání společnosti Continental proto budou v budoucnosti patřit vedle dnešních produktů také tzv. chytré služby pro mobilitu,“ vysvětlil Degenhart.

V oblasti elektromobility jede společnost Continental v čele již dnes. „V minulých letech jsme investovali do elektromobility více než 1 miliardu eur. Dnes pracujeme na objednávkách, které jsme dostali ze všech velkých světových trhů. K velkému průlomu je však ještě třeba, aby se skokově zlepšila technika baterií.  Takový skok však neočekáváme dříve než v roce 2024, možná také teprve o několik let později,“ uvádí Elmar Degenhart.

Rozhodující změny vidí společnost Continental v oblasti inteligentního připojení vozidel k síti. Vozidla budou v budoucnosti více komunikovat mezi sebou navzájem a s infrastrukturou: Společnost Continental se tak prostřednictvím „chytrého“ propojení údajů o silnicích a vozidlech postarala o to, že nákladní automobily na celém světě spotřebovaly od roku 2012 o 390 milionů litrů nafty méně. Přímou komunikací mezi vozidlem a jeho řidičem se v budoucnu zabrání ještě většímu počtu nehod. Již v roce 2017 zahajuje společnost Continental sériovou výrobu kamery do vnitřního prostoru, s jejíž pomocí vozidlo pozná, zda řidič vnímá relevantní informace a zda na ně reaguje odpovídajícím způsobem.

Finanční ředitel společnosti Continental Wolfgang Schäfer vyjádřil celkovou spokojenost s výsledky předchozího roku: „Jak bylo oznámeno, podařilo se nám v průběhu roku 2016 posílit obrat. Kromě toho jsme dokázali i přes potíže oznámené v říjnu opět zvýšit čistý výsledek.“

 Různé okolnosti, mimo jiné případy spojené s ručením, ovlivnily v roce 2016 ziskovost negativním způsobem v celkové hodnotě 480 milionů eur.

Obrat se zvýšil o více než 1,3 miliardy eur, respektive 3,4 procenta na 40,5 miliard eur. Organický nárůst obratu, tedy nárůst obratu očištěný o změny konsolidačního rámce a změny převodních kurzů měn, odpovídal 4,7 procentům.

Provozní výsledek (EBIT) zůstal v obchodním roce 2016 s hodnotou 4,1 miliardy eur na podobné úrovni jako v předchozím roce. MaržeEBIT činila 10,1 procenta po 10,5 procentech v roce 2015.

EBIT očištěný o změny konsolidačního rámce, o odpisy podmíněné akvizicí a o zvláštní efekty činil v roce 2016 4,3 miliardy eur, což odpovídá 10,8procentní marži vztažené k očištěnému obratu. Tato hodnota je nižší než hodnota 4,4 miliardy eur z předchozího roku. V roce 2015 to odpovídalo 11,1procentní kvótě vztažené k očištěnému obratu.

V roce 2016 investovala společnost Continental 2,6 miliardy eur do věcných investic a softwaru. Investiční kvóta tedy činí 6,4 procenta po 5,6 procentech v předchozím roce. Výdaje na výzkum a vývoj se ve srovnání s předchozím rokem zvýšily o 14,8 procenta na více než 2,8 miliard eur a činily 6,9 procenta z obratu po 6,2 procentech v předchozím roce.

„Automobilový průmysl prochází změnou. Jedeme vpřed spolu s ním, pokud jde o nové, inteligentní koncepty mobility a o služby. Vyšší potřeba softwaru pro tuto oblast znamená větší náklady na vývoj, proti nimž však stojí nižší věcné investice. Minulost ukazuje, že tento vývoj neovlivňuje nepříznivě výsledné marže ve skupině Automotive a že výsledná tvorba hodnoty stoupá,“ vysvětlil Wolfgang Schäfer.

Na konci roku 2016 měla společnost Continental k dispozici rezervu likvidity ve výši celkem 6 miliard eur, z toho zhruba 2,1 miliard eur tvořily volné platební prostředky a přislíbené, nevyužité úvěrové linky ve výši 3,9 miliard eur. Oproti konci roku 2015 se likvidita zvýšila o 762 milionů eur. „Prostředky, které máme k dispozici, nám dávají pružnost a velkou schopnost reagovat na aktuální okolnosti,“ doplnil k tomu Wolfgang Schäfer.

Pozitivní vývoj obchodování se projevil také růstem počtu zaměstnanců: Na konci roku 2016 zaměstnával tento technologický podnik více než 220 000 osob, tedy o zhruba 12 000 více než na konci roku 2015. Vedle zvýšené výroby byly důvodem tohoto nárůstu zvláště nákupy.